Список двигунів ML W163
Мотори на цей автомобіль і цей кузов такі ж, як на інші седани в ті роки. Мотори брали з Е класу кузовів w210 і w211. Це були бензинові двигуни M112 і M113, V6 і V8 відповідно. Але також зустрічається M111, який був з рядною четвіркою. Дизельні двигуни були OM 612 і OM 628. Самим невдалим був дизельний OM 628. Його апаратура палива схильна до переливам, а блоки — до тріщин. Забивалися деталі впускного колектора, так і вся система подачі палива була погано спланована. Тому цей дизельний двигун можна назвати невдалим, і його не варто розглядати до купівлі.
Двигун M111, а саме, рядна четвірка, об’ємом 2,3 літра, мала 150 кінськими силами. Однак у неї була одна маленька проблема: цих показників потужності зовсім не вистачало, щоб автомобіль гідно їхав. Розганявся дуже повільно, і було відчуття, що цей мотор призначений як раз для легкого седана, але ніяк не для важкого позашляховика. Навіть з механічною коробкою передач цієї потужності не вистачало. Але є великий плюс, особливо з механічною трансмісією. Ресурс двигуна був настільки величезним, що зараз можна зустріти такі автомобілі з таким двигуном з пробігом 400 і більше тисяч. Варто підкреслити, що проблеми автомобіля чисто вікові. Тріскається пластик в салоні, розм’якшується гума, сидіння. Не дуже хороша система вентиляції, підтікають ущільнення двигуна — це теж невеликі проблеми. Всі поршні двигуна живуть вічно, і взагалі всі проблеми цього мотора вирішуються легко і без особливих вкладень грошових коштів. Так що такий надійний автомобіль багатьом в даний час по душі. Однак такі мотори зустрічаються рідко, а що зустрічається частіше? Зараз розберемося.
Саме двигуни M112 і M113 з Mercedes Benz W211 перенесли в Mercedes Benz W163 рестайлінг. У дорестайлинге найчастіше з конвеєра з’їжджали автомобілі з об’ємом двигуна в 3,2 літра V6 об’ємом 4,3 літра V8. А в рестайлінг автомобіль отримав ще і 3,7 літра V6. Всі вони були могутніми, але недостатньо надійними. Останній, самий потужний двигун V8 об’ємом 5 літрів.
