Проблеми з воздуховодом
Під час експлуатації можливе механічне пошкодження воздуховода. Це може бути тріщина, яка непомітна на перший погляд. В результаті навіть невеликого пошкодження, турбіна буде кидати масло в інтеркулер. А відбувається це внаслідок порушення герметичності у впуску. Як наслідок, утворюється зона розрядження, що і затягує моторне масло. Патрубок відремонтувати можна, але не факт, що незабаром подібна тріщина не з’явиться в сусідньому місці. Тому краще цей елемент замінити новим.
Перегрів ДВС
У разі тривалої роботи під навантаженням або з-за несправності системи охолодження, існує ризик закипання двигуна. У результаті не тільки збільшується обсяг картерних газів, але і сильно випаровується масло. При кипінні антифризу в голівці блоку утворюється парова пробка. Температура головки сильно збільшується, а це призводить до інтенсивного випаровування масла. Крім того, воно стає більш рідким, з-за чого частина мастила вільно протікає крізь сальники. У результаті турбіна жене повітря з краплями олії. Це змінює режим роботи двигуна і несприятливо позначається на його експлуатаційних характеристиках.
