Технологія стелс
За іронією долі, основою дивною з точки зору аеродинаміки форми літака стелс, збитого в Югославії, стали дослідження радянського вченого Петра Яковича Уфімцева про дифракції радіохвиль. Якщо простіше, то про те, як можна охарактеризувати відбивні властивості будь-якої довільної форми. На Батьківщині його праці не знайшли практичного застосування, а на Заході одразу побачили потенціал для вдосконалення озброєнь.
Літак-невидимка F-117 виготовлений в техніці “фасеточний стелс”. Фюзеляж літака і несучі площини сформовані способом, що нагадує ограновування алмазу. У літаку відсутні вертикальні і вигнуті площини. Чим більше кількість розташованих під різним кутом поверхонь, тим менш помітний літаків на екрані радара.
Додаткова противолокационная захист
Збитий в Югославії стелс був покритий спеціальною фарбою на основі фериту, що поглинає випромінювання радіохвиль радара. Це покриття вимагає ретельного догляду, навіть невеликі подряпини істотно погіршують стелс-характеристики літака.
В конструкції передбачена схема охолодження повітря з двигунів, для зменшення випромінювання в інфрачервоному діапазоні. Все озброєння знаходиться всередині літака, зовнішніх пілонів і підвісок немає.
Будь-яке спотворення форми літака, навіть конденсація води або намерзання льоду на поверхні, відкривання дверей бомболюка порушує скритність “Нічного Яструба”.
Але самий серйозний недолік розпіареного літака-невидимки в тому, що форма, яка працює для одного набору радіочастот, не обов’язково буде працювати для іншого.
