Що з гидрокомпенсаторами?
В роботі двигуна від BMW N52 автомобілісти чули звук, що нагадує цокання годинника. Він виникав при запуску холодного двигуна або на коротких дистанціях. Проблему усунули в 2008 році. Тепер звук зникає відразу після прогрівання машини завдяки модернізації деталі.
У разі купівлі вживаного авто з випуском мотора раніше цього року, можна прокачати гидрокомпенсаторы за «рецептом» від самих баварців, які розробили «ластівку». Що важливо:
- Прогріти транспортний засіб.
- Включити нейтраль.
- Масляний рівень тримати в заданій нормі.
На дві хвилинки треба домогтися 2 000 обертів. При присутності стуку пробуємо повторити процедуру через 15 секунд.
Проблемні ділянки з картерними газами
Як свідчать відгуки про двигуні N52, у нього в ході експлуатації проникає повітря. Причиною тому служить пересихання клапанної мембрани, що веде до некоректного функціонування основного апарату автомашини. Господар чує «чхання» і тривожиться не марно. Одночасно із повітрям в «серце» машини потрапляє бруд і пил. Інтенсивність зношування збільшується, приводячи до заміни вузла цілком. Важливо вчасно проходити діагностику. Аналогічні дії стосуються і модифікацій N52.
