Історія перших моделей авто
Між кінної возом і першим автомобілем марки DAF розташовується не такий великий часовий інтервал. Для запуску автомобілів компанії знадобилося трохи менше сорока років.
Цікаво, що першим був показаний на автосалоні автомобілем був не вантажівка, яким компанія славиться зараз, а мініатюрна машина DAF-600. Мікроавтомобіль мав двоциліндровий двигун, незалежною підвіскою і потужністю в цілих двадцять кінських сил. Майже рекорд для країни. Виробники авто «ДАФ» на цьому, звичайно ж, не зупинилися.
Вантажні автомобілі були випущені пізніше, хоча їх проекти були розроблені ще в сорокових роках. Бескапотные автомобілі DT5 і DT10 мали невисоку, за сьогоднішніми мірками вантажопідйомність (п’ять і десять тонн, відповідно). Передньопривідний автомобіль мав ергономічною кабіною, що включає в себе лобове скло, що складається з чотирьох окремих елементів.
Через кілька років базовий модельний ряд розширився ще на дві одиниці. Потужність машин так само значно зросла і становила вже близько сотні кінських сил. Багато в чому це було заслугою імпортних американських двигунів марки Hercules і Perkins.
Компанія посіла і середній вантажопідйомності сегмент, випустивши в 50-му році вантажні фургони марки «А10», і пікапи («А107» і «А117»). Перевозити дані моделі могли до однієї тонни вантажу, що було на ті часи відносним нововведенням.
Вплинули на розвиток та військові потреби. І в цьому ключі компанія так само змогла надати різноманітність моделей. Був спроектований джип YA054, тактичний вантажний транспорт YA126 і навіть всюдихід YA328. Згодом ці автомобілі будуть перекроєні під мирні потреби. Вони стануть основами для спецтехніки рятувальників і пожежників.
Назавжди залишивши позаду першу кінську упряжку, компанія взяла собі нове ім’я, не змінивши при цьому абревіатуру. Тепер DAF розшифровувалася як Van Doorne’s Automobile Fabriek або «Автомобільна фабрика Ван Доорн».
