Поведінка машини на поворотах
Відмінність у керуванні авто на поворотах буде обумовлено різною будовою. Передньопривідні машини несуть на собі велике навантаження і приводять в рух всю конструкцію авто. Щоб виконувати всі покладені на них обов’язки, передні колеса оснащені різними вузлами і деталями, які займають дуже багато місця під капотом і поруч з маточинами. З-за цих технологічних особливостей колеса автомобіля з переднім приводом не володіють такою амплітудою повороту, як задньопривідні машини. Тому перший варіант автомобілів в повороті мають тенденцію до розпрямленню, що призводить до заносу передньої осі, особливо на слизькому або мокрому дорожньому покритті.
Задньопривідні машини, навпаки, за рахунок більшого кута поворотності коліс, легко входять в повороти. Однак, якщо при русі на високій швидкості додавати газ, задня вісь може не впоратися з високим крутним моментом. За підсумком колеса будуть прослизати, втрачаючи зчеплення з дорогою.
Машини із заднім і переднім приводом володіють багатьма перевагами і недоліками. У різних ситуаціях ці автомобілі ведуть себе по-різному. Тому керувати ними слід певним чином. Ми прийшли до висновку, що головне не те, з яким приводом у вас автомобіль, а як ви їм можете управляти.
Отже, тепер ви знаєте, які авто краще – з переднім або заднім приводом. Плюси і мінуси обох типів трансмісії розглянуті в статті.
