Ходова частина
Варто сказати, що даний автомобіль будувався на платформі автомобіля «Чері-Амулет». У свій час останній був сконструйований на базі «Сеата Толедо» 90-х. Схема підвіски залишилася колишньою. Спереду встановлені стійки «Macpherson» з поперечним стабілізатором, а ззаду – напівзалежна балка. Гальма – дискові спереду і барабанні ззаду. Рульове управління – рейка з гідропідсилювачем.
Як веде себе на дорозі цей автомобіль? Підвіска в цілому добре відпрацьовує нерівності. Так, машина не пливе, як баржа, але і не дуже жорстка. З сильних недоліків «Чері-Бонус А13» відгуки відзначають валкість підвіски. Машина погано відчуває дорогу на швидкості. Це дуже небезпечно. В плані керованості «китайцеві» дасть фору наша «десятка» з розхристаній підвіскою. Багато власники кажуть, що дуже страшно виходити на обгін. Машину в колії буквально кидає з боку в бік.
