Австро-угорський “Монарх”
Особливо вдала конструкція кораблів в цій країні була заслугою видатного інженера Зігфріда Поппера. Саме він створив досить вдалу модель “Монарх”.
- Водотоннажність – менше 6 кілотонн.
- Калібр гармат – 240 мм.
Грецькі ББО
На відміну від інших, у греків було чимало різновидів таких кораблів.
Першим став “Базилевс Георгіос”:
- водотоннажність менше 2 кілотонни;
- слабке озброєння;
- повільний хід;
- міцна броня.
На основі цього ББО спроектували “Василину Ольгу”:
- водотоннажність 2,03 кілотонни;
- швидкість 10 вузлів.
Останній грецької різновидом став тип “Издра”:
- водотоннажність до 5,415 кілотонн;
- швидкість 17,5 вузлів;
ББО Нідерландів
Першим повноцінним голландським судом такого типу став “Эвертсен”:
- водотоннажність 3,5 кілотонни;
- швидкість 16 вузлів;
- 5 гармат: 2 за 150 мм і 3 по 210 мм
Незважаючи на маневреність і мореходность, скромні розміри кораблів стали причиною впровадження більш досконалого їх аналога – “Кенеген Регентес”. Крім водотоннажності до 5 кілотонн, суду мали повний броньовий пояс по ватерлінії і 6 гармат (2 по 210 мм і 4 по 150 мм).
“Кенеген Регентес” в певному роді породив 2 типу таких голландських судів, як “Мартен Харпертсзон Тромп” (всі гармати по 150 мм замість казематів розміщувалися в баштах) і “Якоб ван Хеемскерк” (6 гармат).
