Р-27 ЕР і Р-27 ЕТ
Керована ракета класу «повітря-повітря» варіації «ЕР» істотно відрізняється збільшеною дальністю польоту. Порівняно з базовою моделлю вона має великі габаритні розміри і вагу. Полуактивная радіолокаційна ДБН гарантує знищення об’єктів у складних метеоумовах, незалежно від природних і штучних перешкод.
Серія Р-27 ПЕ також має велику дальність дії, габарити і вагу. Її важлива перевага – застосування в літакових пускових установках для ліквідації всіх типів бойових літальних апаратів, включаючи высокоманевренные літаки, крилаті ракети. При цьому на ефективність дії не впливають перешкоди, метеоумови, фон землі чи водної поверхні, ракурс наведення.
Моделі 27АЭ та 27П
Версія Р-27АЭ – це керована ракета середньої дальності, основне призначення якої – боротьба з різними повітряними об’єктами. ДБН включає в себе комбінацію активної радіолокації і систему інерційної корекції. Ці вузли активуються почергово, в залежності від фази польоту. Діє ДБН за принципом спрацьовування від отримання зазначення мети радиолокаторами літаків-носіїв або наземних зенітних установок. Моноимпульсная багатофункціональна система наведення розроблена в МНІІ «Агат», здатна гарантувати пошук, захоплення, супровід і знищення зазначених цілей.
Режими зазначеної ДБН:
- автономна робота з початковим об’єктів, що не вимагає локаційної підтримки інших РЛС в польоті;
- інерційно-коректована програма з підтримкою РЛС;
- режим кодування, в якому допускається запровадження оновлених програм.
Ще одна цікава модифікація – Р-27П – відноситься до пасивних видів зброї. Наводиться головка на мішень, орієнтуючись на працюючі радіолокаційні станції, включаючи пристосування AWACS. Проектування вказаної версії велася МКБ «Кулон», наступними стадіями створення займалося ЗА «Автоматика», що вважається головним у сфері розробки пасивних РЛС. На цьому підприємстві створювалися всі вітчизняні системи пасивних головок для наведення ракет «земля-повітря». Оскільки зазначена конструкція раніше не розроблялася, роботи істотно затяглися. Пілотний проект Р-27П конструктори захистили в 1981 році, заводське та льотне тестування проводилося тільки з 1984 р.
