Багато починаючі автомобілісти, які не так давно придбали свій транспортний засіб, намагаються вникнути в особливості його устрою. Зокрема, корисно зрозуміти, що знаходиться під капотом. І особливий інтерес у цьому плані викликає двигун. Це вкрай складний механізм, що складається з різних деталей. Тому розбиратися в цій справі варто хоча б для того, щоб самостійно усунути ряд несправностей. У той же час, недосвідчені автолюбителі не здатні в повній мірі зрозуміти, чим відрізняються компресія і ступінь стиснення. А різниця є, адже кожен з цих термінів відповідає своєму призначенню.
Ступінь стиснення
Для початку розглянемо, що слід розуміти під цим терміном. Ступінь стиснення являє собою геометричну величину, що не має одиниць вимірювання. Це обумовлено тим, що для її визначення використовуються параметри силового агрегату. Іншими словами, ступінь стиснення – це відношення всього об’єму циліндра до об’єму камери згоряння.
Стосовно двигунів, що працюють на бензині, це значення може сильно варіюватися в діапазоні від 8 до 12. Що стосується дизельних силових агрегатів, то у них дана характеристика ще більше – 14-18 одиниць. Це багато в чому обумовлена конструктивними особливостями.
У пошуках відповіді на питання, в чому різниця ступеня стиснення і компресії, варто розглянути інший момент щодо бензинових двигунів. Справа ось в чому. Чим більше буде значення ступеня стиснення, тим вище буде і питома потужність. У той же час сильне збільшення цього параметра неминуче призведе до помітного зниження ресурсу мотора. І до всього іншого можуть з’явитися серйозні проблеми, якщо заправити машину палива низької якості.
