Підсумки порівняння
В кінцевому рахунку В чому різниця ступеня стиснення і компресії? Проаналізувавши ці два поняття, можна помітити істотну відмінність. Ступінь стиснення є величиною безрозмірною. Змінити її можна, але лише шляхом втручання в конструкцію двигуна.
Компресія ж здатна змінюватись в період експлуатації транспортного засобу. Крім того, цей параметр багато в чому залежить від ступеня стиснення. Адже тиск в меншому обсязі завжди буде більшим.
Іншими словами, якщо збільшується ступінь стиснення, то і компресія також зростає.
Як відбувається дія?
Так на що ж впливає ступінь стиснення? Тут варто враховувати ту кількість роботи, яка виробляє силовий агрегат. І чим вище цей параметр, тим більше енергії буде виділятися в ході згоряння паливоповітряної суміші. Відповідно, підвищується і потужність двигуна.
З цієї причини більшість виробників намагається збільшити силові показники двигуна за рахунок однієї ефективної методики. До неї стали вдаватися ще з кінця минулого століття. Замість того щоб рухатися в напрямку збільшення об’єму циліндрів і камери згоряння, фахівці, а вони вже точно знають, яка різниця між компресією і ступенем стиснення, прагнуть підвищити саме останній показник.
Проте тут є обмеження. Робочу суміш можна стискати нескінченно довго – по досягненні певної величини вона детонує, тобто вибухає. В той же час це стосується тільки двигунів, що працюють на бензині. Дизельні силові агрегати позбавлені ризику детонації. Власне, цим і пояснюється їх більш висока ступінь стиснення.
І, щоб уникнути настільки руйнівного впливу, адже детонація для двигуна згубна, підвищується октанове число бензину. А це, в свою чергу, збільшує вартість палива. До всього іншого ті добавки, які служать цієї мети, призводять до погіршення екологічних параметрів двигуна.
