Причини для пристрою блокування авто
Насправді для блокування на “Дастер” є важливі причини. В конкретних ситуаціях диференціал заважає огляду розподілу обертального моменту в певних пропорціях на всі колеса. Взагалі, планетарний механізм прагне віддати його в те місце, куди зробити це простіше всього.
Ситуація з ожеледицею без блокування може призвести до сумних наслідків. На старті одне колесо почне буксувати, а сили другого колеса не вистачає для його провертання. Щоб уникнути подібних випадків доводиться вдаватися до блокування на “Дастере” для можливості кожного диска реалізувати власний потенціал. Це допомагає краще зчепитися з поверхнею дорожнього полотна. Таким чином, місія блокувань полягає в передачі крутного моменту карданам і півосями. Вирішується це завдання по-різному.
Принципи дії
При подібному варіанті блокування на “Рено Дастер” диференціал практично позбавляється основного призначення, перетворюючись в стандартну муфту, яка з’єднує між собою півосі або кардани. Муфта передає обертаючий момент на рівноцінної кутової швидкості. Для повного диференціального потенціалу необхідно заблокувати обертання сателітів.
Є й інший вихід – створити жорстке зчеплення чаші диференціала з піввіссю. Ця блокування диференціала на “Дастер” проводиться з допомогою гідравліки, пневматичним або електроприводом. Керує ним водій. Метод можливо реалізувати в мостових, міжосьових диференціальних системах.
