Експлуатація
Дверні пройми ззаду широкі, ніби вони так і запрошують посидіти в машині гостей. Однак з передніми все погано, вони ніби не хочуть, щоб керували машиною. Однак протиснутися в машину і почати водити нею виходить у 100% людей, хоч і досить складно. Вся незручність йде з-за того, що передня панель досить широка, вона заважає зручно сісти в салон Skoda Rapid. Це – невеликий недолік. Багато людей, залишаючи відгуки про чеську машину, відзначають, що постійно отримують синці, вдаряючись об торпеду.
Технічні характеристики
Є один двигун у “Шкода-Рапід”, недоліків і мінусів якого не злічити. Це 1.2 літровий бензиновий мотор, який завжди ставився на модель Phabia і знову був поставлений на модель Rapid. Він був недоречний: машина важка, а мотор – слабкий. Його не рекомендує жоден власник такої модифікації чеської марки. Надто вже він поганий для неї. Виконувати обгін на машині з цим двигуном – робити собі гірше. Це один з недоліків “Шкода-Рапід” автомат.
А ось 105-й мотор об’ємом 1.6 літра помітно могутніше, і не тільки. На ньому набагато зручніше розганятися, керувати своєю швидкістю, здійснювати обгони. Все-таки він набагато швидше, ніж побратим об’ємом 1.2 літра. Тому недоліків “Шкода-Рапід” 1.6 мало. Також модифікацію з цим двигуном йде механічна коробка перемикання передач, яка працює не менш добре, ніж сам мотор. Однак є один невеликий мінус: на трасі не вистачає шостої передачі, а також більше кінських сил, для того щоб впевнено розігнатися більш ніж на 150 кілометрів в годину. Однак ця машина явно створювалася не для гонщиків. Варто зазначити, що для любителів швидкої їзди турбовані мотори “Шкоди-Рапід” легко піддаються чіп-тюнінгу. Він додасть зайвих 20-30 кінських сил, і ви зможете насолоджуватися потужністю, яку так сильно не вистачало.
