Функції
Як вже стало зрозуміло, сама базова версія цього німецького кросовера Porsche Cayenne з бензиновим двигуном V6 потужністю в сотні кінських сил стоїть в Російській Федерації три мільйони сто тисяч рублів. Варто відзначити, що це вже з автоматичною коробкою перемикання передач, адже з механічною у нас на батьківщині авто продаватися не будуть. Базова ціна — це та вартість, яка пропонується без різних доданих опцій. Щоб у вас в машині з’явилися багатофункціональні сидіння, запаска і так далі, — треба доплатити. Таким чином, шкіряна обробка сидінь і салону буде коштувати вам двісті п’ятдесят тисяч російських рублів. Функція обігріву лобового скла вашого німецького автомобіля оцінюється в двадцять три тисячі рублів. Електропривод багажника коштує тридцять тисяч рублів. При натисканні однієї кнопки він буде відкриватися і закриватися самостійно. Керамічні гальма, які будуть дуже швидко і ефективно зупиняти вашу машину, ви зможете придбати додатково за чотириста тисяч російських рублів. Музика, про яку ми говорили вище, варто двісті тридцять тисяч рублів за найякісніші колонки.
Є модифікація Cayenne Turbo — це дуже солодкий десерт, і така машина вже має в своїй базовій версії пневматичну підвіску, і її дорожній просвіт трохи більше. Звичайно ж, самий “сік” під капотом. Там знаходиться бензиновий двигун V8 потужністю в цілих п’ятсот кінських сил. Такий швидкий кросовер від Porsche потрібно якось зупиняти, тому для нього були встановлені гальмівні диски від Audi R8. Також на замовлення доступні карбоно-керамічні гальма ціною в шістсот тисяч рублів.
Трохи про дизельний Cayenne. У Російській Федерації такий коштує три мільйони двісті тисяч російських рублів. Також існує модель з атмосферним мотором V8 потужністю в чотириста кінських сил, він обійдеться аж в чотири мільйони сто тисяч рублів.
Гібридна модель, тобто має і бензиновий і електричний двигун, буде коштувати в Росії цілих чотири мільйони п’ятсот тисяч рублів. Найпотужніша версія Porsche Cayenne оцінюється в шість мільйонів п’ятсот тисяч російських рублів. Хоч найдорожча версія і буде краще звичайної і там буде більше опцій, проте модифікацій і функцій можна додавати ще і ще. Тому з базової версії Cayenne можна зробити те ж саме, що і в Turbo, однак двигун буде набагато слабкіше. За великим рахунком найкраща комплектація німецького кросовера буде коштувати більше восьми мільйонів рублів.
Варто зазначити, що в самій базовій комплектації Porsche Cayenne з автоматичною коробкою перемикання передач є функція Auto Start/Stop. Вона автоматично вимикає роботу двигуна на світлофорі з метою економії бензину. У пробці це також допомагає. І все ж зручно заводити автомобіль — це теж перевага. Одне натискання пальцем — і машина може їхати! Цікаве нововведення, що машина розуміє, коли у вас відкриті двері або багажник, і не заводить двигун. І найцікавіше, що вона також не запуститься, якщо водій не пристебнутий. Це, звичайно, можна легко обійти, проте в перший час вам доведеться це робити. І все ж це добре, що ваша безпека в машині — найголовніше. Але є один факт. Інженери і творці цієї машини прекрасно розуміли, що далеко не кожному сподобається така функція в базовій комплектації. Тому ви можете її просто так відключити при покупці. І також ця система не буде працювати, якщо ви включили режим Sport.
Варто нагадати, що в базовій комплектації Porsche Cayenne є двозонний клімат-контроль, однак при доплаті ви можете отримати додатково дві зони. Якщо ви включите цю опцію, то пасажири на задніх сидіннях теж зможуть регулювати надходження повітря.
Варто відзначити те, що цей великий німецький кросовер має рем. комплект. Однак його дають тільки при покупці машини в країнах Європи.
Обсяг багажника Porsche Cayenne Diesel S становить від 670 до 1780 л.
Німецькі кросовери, які продаються в Російській Федерації за російські рублі, завжди були оснащені максимально. У них була активна підвіска з назвою PASM. Завдяки їй в машині можна було обирати серед трьох різних режимів підвіски. Ось так вони називалися: Comfort, Normal і Sport. Різниця між ними завжди сильно відчувалася, особливо якщо порівнювати самий комфортний і спортивний режим. Якщо включити “трековий” стиль, то машина стане дуже жорсткою і буде дуже добре входити в повороти. Правда, в такому режимі можна їхати або по гоночних трасах, або за дуже рівній і прямій дорозі. Адже в стилі Comfort машина стане дуже м’якою, і вона буде буквально “плисти”.
Крім цієї підвіски, в Російській Федерації за невелику доплату в російських рублях можна було отримати опцію з пневматичною підвіскою, і вона вже дозволяла регулювати дорожній просвіт, і в ній була система придушення кренів машини. Однак останню функцію, варто зазначити, не ставлять на модифікації з дизельним двигуном. І це не все: Porsche Cayenne може оснащуватися системою активного повного приводу. Вона починає працювати тоді, коли ви проходите якийсь затяжний поворот. Загалом, пояснювати роботу цієї системи дуже складно, але якщо говорити простими словами: вона не дасть вам піти в занесення. І ви зможете заходити в повороти дуже легко, ніби ви їдете не на великому і важкому кросовері, а на спорт-карі вагою в одну тонну. Загалом, відгуки про “Порше-Кайен” з дизелем досить позитивні в плані керованості.
Ще однією опцією для німецького автомобіля “Порше-Кайен”, круїз-контроль. Він з допомогою внутрішнього радара контролює дистанцію автомобіля, що йде попереду за вами. Він коригує швидкість залежно від швидкості машини спереду і робить так, щоб машина і ви дотримувалися дистанції за правилами дорожнього руху. Якщо автомобіль, який йде попереду вас, швидко гальмує, то система також дуже швидко зупиниться і запобіжить аварію. Ще є одна важлива опція, яка знаходиться в задньому бампері. Це така система безпеки, яка розпізнає автомобілі в мертвій зоні на швидкості від тридцяти до двохсот п’ятдесяти кілометрів на годину і попереджає вас про них. З такою системою ви ніколи не потрапите в аварію.
Залежно від модифікації двигуна німецького кросовера Porsche Cayenne він може мати різні за кольором гальмівні супорти. Чорного кольору ставлять на дизельні версії і звичайні модифікації бензинового “Порше”. Сріблястого кольору в моделі Cayenne S Hybrid. Червоні, означають потужність і небезпека супорта, ставлять на версію Turbo, яка має під своїм капотом двигун потужністю в п’ятсот кінських сил. А жовті і найрідкісніші ставляться при замовленні додаткових керамічних гальм. Їх розмір становить 420 міліметрів спереду і 380 ззаду.
