“Нива Шевроле” – ремонт двигуна своїми руками: рекомендації, етапи робіт
Дефектування
Даний процес починається з підготовки інструментів. Потрібні такі пристосування:
лампа переносна;
лінійка або рулетка;
штангенциркуль;
шабер;
комплект плоских щупів;
мікрометр.
Перебирання двигуна своїми руками надалі вимагатиме ретельної промивки деталей в гасі. Потім їх необхідно продути і просушити стисненим повітряним потоком. Проводиться ретельний візуальний огляд опор колінчастого валу і інших вузлів на предмет відсутності тріщин і сколів. В циліндрах аналогічні дефекти також не допускаються.
Згідно з документацією заводу-виробника на нижній частині блоку наноситься клеймо з умовним індексом блоку циліндрів. Аналогічний номер повинен бути присутнім на всіх відсіках корінних підшипників, що визначає їх належність до сайту ГБЦ.
Подальші маніпуляції
Ремонт двигуна «Ниви Шевроле» в плані дефектування включає в себе такі етапи:
Перевіряють різниця між поверхнею роз’єму блоку з ГБЦ. Це робиться за допомогою штангенциркуля. Якщо відхилення в діагональному, поперечному або поздовжньому напрямку перевищує 0,1 міліметра, блок підлягає заміні.
Очищають дно від нагару за допомогою шабера, який часто виготовляють з старого напилка.
Також прибирають сліди гарі під поршневими кільцями допомогою його повороту.
Проводять огляд поршнів, шатунів і кришок, на яких не повинно бути тріщин.
Візуально перевіряють вкладиші. Елементи зі сколами, тріщинами і задираками змінюють.
Перевіряють діаметр поршнів в площині на відстані 52,4 міліметри від днища деталі. Розрахунковий показник повинен знаходитися в межах 0,05-0,07 мм Гранично допустимий зазор становить 0,15 мм.
Поршень повертають пальцевої віссю вгору, при цьому він не повинен вивалюватися зі свого гнізда. В іншому випадку палець підлягає заміні.
Перевіряють плоским щупом відстань між поршневими канавками по висоті. Номінальні зазори тут варіюються від 0,04 до 0,15 мм.
