Часті проблеми
У лексиконі автомобілістів моновприск любовно називають «моником», і його проблеми аж ніяк не радують. З чим стикаються сервісмени?
- Спостерігається відхилення обертів. Це говорить про дефекти температурних датчиків.
- «Ластівка» втрачає потужність – значить повітря проник у вузол.
- Через залипання «кінцевика» на регуляторі холостого ходу мотор знаходиться в постійному режимі холостих.
- Движок відмовляється заводитися.
- Відпустивши педаль газу, автолюбитель бачить, що впали обороти.
Що рекомендують фахівці?
Слово експертного думку
Чому скидаються налаштування? Складності, гостра необхідність «перезавантаження» блоку виникає у любителів їздити на короткі відстані. Ця проблема властива власникам транспорту, віддають перевагу регулярно запускати мотор з одночасним натисненням на педаль газу. Як вчинити?
- Двигун заводиться, прогрівається. Вентилятор охолодження повинен спрацювати два рази. Оптимальна температура масла +80 градусів.
- Глушимо силовий агрегат, вимикаючи запалювання.
- Роз’єм від блоку управління необхідно відключити для очищення оперативної пам’яті.
- Знову включається вищевказаний роз’єм.
Рада підійде для будь-якої модифікації моновпрыска.
