Не без недоліків
Деякі експерти вважають конструкцію вже застарілою, не виправданою з огляду на дорожнечу деталей. На пошуки деяких з них доводиться витрачати багато часу, а часом зовсім нереально виявити. Для проведення діагностичних, ремонтних процедур виникає необхідність у покупці сервісним центром спеціалізованого обладнання, що коштує чимало. Продукція вимоглива до якості паливного ресурсу. Все ж система продовжує жити, і у власників іномарок виникає питання по установці.
Нюанси монтажу на «Фольксваген»
Авто полюбили за надійність, вражаючий зовнішній вигляд, престижні технічні характеристики. Спочатку в налаштуванні моновпрыска «Пассат» проводяться виміри наступного характеру: опір має дорівнювати 1800 Ом, температура повинна дорівнювати 20 градусів.
Подальшим кроком буде корекція зазору під ХХ. Вимірювальний прилад – вольтметр – допоможе розпізнати, немає чи короткого замикання в ланцюзі. Змінюючи положення гвинта під моновпрыском, регулюють зазор.
Потім у налаштуванні моновпрыска «Пассат Б3» йде підключення дросельної заслінки. Коли роз’єми форсунки підключені, встановлений моновприск, подача палива, необхідно вимкнути АКБ, включивши двигун для скидання налаштувань моделі, що цікавить нас. Акумулятор приєднується знову, проводиться перевірка напруги між 1-м і 5-м контактів роз’єму, що відповідає за управління дроселем. Між 1-м і 2-м контактами значення має скласти 0,186 Ст. В іншій ситуації з показниками потрібно правильно налаштувати систему. Як справи з іншими марками?
