Модель “Лада Ларгус” являє собою адаптований під вітчизняний ринок автомобіль Dacia Logan MCV. Випуск прототипу в першому поколінні проводився в Румунії з 2006 року. Перша російська модель зійшла з конвеєра АвтоВАЗа влітку 2011 року. Після проведення заводського тестування машина пішла в серійне виготовлення (весна 2012).
Екстер’єр
Зовнішність стандартної моделі «Лади-Ларгус» максимально точно копіює універсал від компанії «Рено», що послужив прототипом для створення даної модифікації, за винятком невеликих елементів. Особливу схожість помітно з фронтальної частини транспортного засобу. Причому це стосується як пасажирської варіації, так і фургона.
Радіаторну решітку перетинає горизонтальна хромована риса, яка спирається на фірмову човен. Перед машини оснащений скромними світловими елементами, бампер з м’якими лініями і відсіком повітрозабірника. Головна оптика виконана стандартно, в люксових комплектаціях можуть монтуватися противотуманки в чорних западинах. Бічна частина автомобіля виглядає характерно для більшості універсалів, включаючи аналоги від інших виробників. Авто має похилий капот, рівну дах, значне бічне скління. Колісна база злегка розтягнута.
Розглянутий автомобіль отримав багато позитивних відгуків від власників завдяки простоті конструкції, практичності і місткості. Кліренс становив 17,5 сантиметрів. При цьому їзда по пересіченій місцевості вимагає акуратності, особливо якщо транспортний засіб завантажено по максимуму.
Особливості зовнішності
Класичне виконання «Лади-Ларгус» передбачає наявність в задній частині об’ємного кубічного елемента. Корми виглядає досить звичайно, присутня пара орних асиметричних дверей. Вони глибоко вклинюються в бампер. Крім того, машину обладнали заниженою навантажувальної лінією, що значно полегшило вантажно-розвантажувальні маніпуляції.
В оснащенні передбачається задній очисник скла з підігрівом. Зовнішність авто практично не змінювалася, якщо не вважати нові прототипи у позашляховому виконанні. Поява другої генерації в Росії найближчим часом малоймовірне. В Румунії цей процес уже стартував.
Що всередині?
В інтер’єрі всіх моделей «Лади-Ларгус» простежуються риси, традиційні «логану». Оснащення салону відрізняється простотою та аскетичністю. Приладова панель вийшла лаконічною, але слабкою в плані ергономіки. В наявності бортовий комп’ютер з двоколірним монітором і шкала приладів з хромованим оздобленням.
Вся інформативна приладова панель, не заважає водієві сконцентруватися на дорозі. Досить великий триспицеве кермо має коригування по висоті. У центральній частині торпеди впроваджено заводський шильд. У максимальну комплектацію входить магнітола з різними робочими роз’ємами. В бюджетних модифікаціях замість мультимедійної системи передбачена пластикова заглушка, біля якої знаходяться контролери вентиляційної та обігрівальних систем. Між ними розміщені кнопки регулювання електроприводу передніх склопідйомників. Крім того, є блокатор задніх дверей, аварійка, обігрів скла задньої частини. Центральна консоль має накладку з імітацією металевого елемента.
Інше оснащення салону
Оббивка салонної частини в новій моделі «Лади-Ларгус» переважно зроблена з твердого пластику і спеціальної тканини. Передні крісла оснащені мінімальної бічною підтримкою, зате кількість регулювань дозволяє налаштувати їх відповідно габаритам людини будь-якої комплекції.
В люксової варіації є поперекова підтримка для водія і коригування сидіння по висоті. Вентиляційні повітропроводи прикрашені металізованої окантовкою у вигляді кілець. Другий і третій ряд досить просторий, обладнується повітроводами. Дах злегка занижена, особливо це помітно, якщо на третій рівень сидінь пробирається високий чоловік. Незважаючи на всі недоліки, для свого класу автомобіль чудово справляється з поставленими завданнями.
Моторна частина
Вантажопасажирську модель «Лади-Ларгус», фото якої представлено нижче, оснащується двома типами двигунів. Обидва бензинові агрегати, один з них – це штатний варіант об’ємом 1,6 літра, потужністю 87 «коней», обертовим моментом 140 Нм. Мотор має розподілену конфігурацію уприскування, вісім клапанів ГРМ. Він дає можливість розвивати швидкість до 100 км/год за 14,4 секунди. При цьому швидкісний межа наближений до 160 км/год Витрата пального в середньому становить 8,2 л на 100 км.
Комплектації в більш дорогому виконанні обладнуються движком типу 21129 на 1,6 літра. Нижче наведені основні можливості:
- харчування – багатоточкової конфігурації;
- газорозподіл – механізм з 16 клапанами;
- параметр потужності (л. с.) – 106;
- спритність (Нм) – 148;
- розгін до 100 км/ч (сек.) – 13,5;
- максимальна швидкість (км/год) – 165;
- споживання палива (л / 100 км) – 7,9 в змішаному режимі.
Незважаючи на те, яка модель «Лади-Ларгус» розглядається, останнім часом вони практично не оновлювалися зовні. Тим не менш автомобіль вдосконалився в технічному плані. Наприклад, в кінці 2015 року машину оснастили 87-сильним мотором, а в 2017-му деякі модифікації отримали вітчизняний двигун потужністю 106 к. с.
Трансмісія і «ходовка»
Всі мотори розглянутого транспортного засобу агрегують з механічною коробкою передач з п’ятьма режимами. Тип приводу – на передні колеса. В основі автомобіля лежить платформа конфігурації «Ренаулт-Ніссан». В оснащення ходової частини входить підвіска на напрямних стояках Мак-Ферсон в передній частині, а також балкова напівнезалежна рейка ззаду.
Рульове пристосування зроблено за типом шестерінчатої рейки з додатковим посиленням гідравлічним механізмом. Гальма – вентильовані елементи спереду і барабанні аналоги ззаду. Крім бюджетної версії, всі інші варіації обладнуються АБС.
Безпека
Згідно з мінімальними європейськими стандартами безпеки конструктори оснастили розглянутий автомобіль передніми подушками, захисними поясами, підголовниками. Крім того, в авто є наступні елементи:
- антиблокувальна система;
- пристосування для фіксації дитячих крісел;
- датчик контролю пристібання водійського ременя безпеки;
- опція “ЕРА-ГЛОНАСС”.
«Лада Ларгус»: модель номер F90
Дана різновид являє собою фургон, який практично не відрізняється технічно від універсалу. Нижче наведені параметри зазначеної модифікації:
- початок випуску – 2012;
- маса споряджена / повна – 1,22 / 2,02 т;
- гранична швидкість – 165 км/год;
- мінімальний радіус повороту – 5,6 м;
- місткість багажного відсіку по максимуму – 2 540 л;
- габаритні розміри– 4,47 / 1,75 / 1,65 м;
- база коліс – 2,9 м;
- кліренс – 14,5 см;
- тип двигуна – бензиновий двигун на 1,6 л;
- компресія – 9,8;
- потужність – 105 к. с.;
- трансмісійний вузол – п’ятиступінчаста механіка з переднім приводом;
- підвіска спереду макферсон з поперечними важелями і стабілізатором, ззаду – поздовжня балка з пружинами і амортизаторами-телескопами;
- шини 185 / 65 R15;
- об’єм резервуара для пального – 50 л;
- споживання палива – від 7,5 до 11,5 л на 100 км.
ВАЗ «Лада Ларгус»: модель «Крос»
Ця модифікація має схожі параметри з базовою моделлю. Тому при її розгляді обмежимося основними технічними характеристиками:
- габаритні розміри– 4,47 / 1,75 / 1,68 м;
- маса – 1,26 т;
- місткість багажника – 135 / 560 л;
- дорожній просвіт – 17 см;
- ведучий міст – передній;
- коробка передач – механіка на п’ять діапазонів;
- об’єм двигуна – 1,6 л при потужності 102 л. с.;
- момент крутіння – 145 Нм;
- місткість бака для палива – 50 л;
- споживання бензину – 9 л на 100 км;
- розгін до сотні – 13,1 сек.
Підсумуємо
Після огляду можна відзначити кілька модифікацій «Лади-Ларгус»:
Найближчим часом планується серійний випуск нової моделі «Лади – Ларгус», фото якої наведено вище. Автомобіль буде мати позашляховими властивостями і відповідним екстер’єром. Деякі елементи запозичені у моделей Vesta і XRay.
