Особливості конструкції
Дана гума відноситься до класу літніх шин, тому володіє відмінними рисами, що допомагають долати труднощі, що виникають під час руху в теплу пору року. До їх переліку входить боротьба з акваплануванням під час сильних дощів, необхідність збереження форми при екстремальної спеки, а також ефективна робота на грунтових дорогах, особливо розмитих.
Для того щоб забезпечити все це, виробниками була задіяна класична схема виготовлення гуми «Кама Євро 224» з радіальним протектором і комбінованою конструкцією брекера й каркаса. Такий підхід застосовується російським виробником досить довгий час, і він встиг зарекомендувати себе як один з найбільш універсальних варіантів, що дозволяють досягти балансу вартості і продуктивності.
Протекторний малюнок
Хоча схема розташування блоків може здатися знайомим, не варто думати, що шина була виготовлена за застарілою технологією. В неї були внесені зміни, засновані на сучасному досвіді і отримані за допомогою передових методів проектування, включаючи комп’ютерний аналіз. Проте зовні залишилися такі ж пізнавані два центральних поздовжніх ребра, виконаних з досить дрібних блоків. Їх завдання не змінилася. Вони відповідають за маневреність і збереження курсової стійкості під час швидкісного руху.
Бічні блоки «Кама Євро 224» також не відрізняються особливою масивністю, але виглядають більшими центральних. Вони допомагають покращувати зчеплення з дорожньою поверхнею під час різких маневрів, коли зміщується центр ваги, а також забезпечують гребні характеристики при русі по грунтовці.
