Перевірка ременя
Процедура заміни ременя генератора проводиться згідно з регламентом ТО кожні 30 тис. км. Але по факту він може служити набагато довше. Ознаки необхідності заміни:
Як поміняти ремінь, зберігши при цьому нервову систему
Відсутність регулювання генератора “Гранти” зробило заміну ременя дуже проблематичною. Часто новий ремінь, який не до кінця розтягнутий і володіє достатньою жорсткістю, неможливо натягнути людині без досвіду.
Перше, на що потрібно звернути увагу: у продажу існують ремені генератора для “Гранти” на 8 і 16 клапанів. Вони різні. Ремені з цифрами 825 в маркуванню встановлюються складніше, ніж з цифрами 823. Проблема полягає в поганій еластичності. Навіть якщо їх неможливо встановити, то згодом підшипники генератора швидко виходять з ладу.
Щоб поміняти ремінь, треба поставити машину на рівну поверхню. Слід послабити нижній болт кріплення, повністю відкрутити і вийняти з вушка верхній болт. Старий ремінь легше зрізати ножем, ніж намагатися скинути його через шків. Коли болт ослаблений, у генератора з’являється легкий люфт, в результаті чого буде легше встановити новий ремінь. Спочатку він надівається на шків генератора і частково зачіпляється на верхній частині шківа колінчастого вала.
1 – шків колінчастого валу.
2 – шків генератора.
Потім машина ставиться на 5 швидкість і штовхається тому, поки не провернеться колінвал на 360 градусів. Після цього болти фіксуються у вушках і затягуються ключем на 13. При заміні генератора “Гранти” виконуються ті ж роботи.
Якщо установка нового ременя вимагає великих зусиль з-за поганої еластичності, то бувалі автомобілісти радять покласти новий ремінь в каструлю з киплячою водою на 10 хвилин. Це надасть їй гнучкість і полегшить установку.
