Вагоме слово від профі
У модифікаціях FE клапана при обриві ременя не гне, чого не сказати про варіації «Бимс». У перелік регламентних робіт входить:
- дотримання правил по заміні зубчастого ременя ГРМ, проїхавши 100 000 км;
- при виборі мастильної рідини варто враховувати стан сальників
- досягнувши позначки пробігу в 20 000 км, буде потрібно змінити паливний фільтр, розташований під капотом у FE. У Бимса він вмонтований в бензобак;
- у цей же період краще поміняти свічки, відрегулювати впускні і випускні клапани.
У разі виявлення несправностей при невпевненості краще за їх усунення не братися. Дешевше обійдеться заїхати на СТО, де професіонали полагодять, виправлять, відрегулюють і заллють хороше, що відповідає світовим нормам масло. Автовиробник рекомендує проводити через 15000 км пробігу, обслуговування рекомендується проводити через кожні 10000 км Дбайливе ставлення до будь-якого агрегату обіцяє тільки позитивний підсумок: в подяку «сталевий кінь» буде пролітати по бездоріжжю, дозволяючи водієві і пасажирам насолоджуватися зручністю крісел, не думаючи про стуках, скрипи і шумах під капотом.
