Чотиритактний двигун внутрішнього згоряння
Чотиритактний ДВС недоліків двотактного мотора позбавлений. Такі мотори встановлюються на більшість автомобілів та іншу техніку. Впуск і випуск відпрацьованих газів – це окремий процес, і він не поєднаний зі стисненням, хоча працює поршневий двигун внутрішнього згорання від займання суміші. Робота мотора синхронізується за рахунок газорозподільного механізму – клапани відкриваються і закриваються синхронно з оборотами колінчастого вала. Впуск паливної суміші здійснюється лише після повного виходу відпрацьованих газів.
Переваги ДВС
Почати варто з найпопулярніших моторів – рядних чотирициліндрових агрегатів. Серед переваг – компактність, мала вага, одна ГБЦ, висока ремонтопридатність.
Серед усіх видів ДВЗ можна виділити ще опозитні двигуни. Вони не особливо популярні через більш складної конструкції. Застосовують їх переважно на гоночних авто. Серед переваг – відмінна первинна і вторинна балансування, а звідси і м’яка робота. На коленвал виявляється менша навантаження. Як результат, незначні втрати потужності. Двигун має низький центр ваги, а автомобіль краще управляється.
Рядні шестициліндрові мотори відмінно збалансовані, а сам агрегат працює дуже плавно. Незважаючи на велику кількість циліндрів, ціна виробництва не дуже висока. Також можна виділити ремонтопридатність.
