Виробництво підшипників безпосередньо залежить від умов, в яких ті використовуються. Наприклад, якщо є ризик, що на внутрішню поверхню виробів може зробити згубний вплив агресивне середовище, їх випускають у вигляді закритих конструкцій. Звичайно, механічні забруднення не потрапляють усередину, але потрапити туди не може і майстер для проведення профілактичних робіт. Останні необхідні для підтримки робочого стану механізму. Про те, чи потрібно змащувати закритий підшипник і як це зробити, ви дізнаєтеся зі статті.

Знайомство

Перш ніж цікавитися, як змащувати закриті підшипники, слід розібратися, що ж вони собою являють? Підшипник є вузловим елементом в механізмах, які містять рухомі або обертові частини. Як стверджують фахівці, для технічного обслуговування пристосована саме конструкція відкритих підшипників. Це означає, що ви зможете без проблем нанести відповідну мастило на ролики або кульки, які обертаються у внутрішній частині обойми. При змащенні підшипників закритого типу у вас виникнуть труднощі. Тим не менш, є способи, що дозволяють впоратися з цим завданням. Детальніше про них далі.

Про механізми закритого типу

Перед герметизацією конструкції, установкою ущільнювача і фіксуючого кільця, її внутрішню частину набивається спеціальна змазка. Вона відповідає тим умовам, в яких буде експлуатуватися підшипник. Таким чином, мастильний матеріал розрахований на певний термін, протягом якого гарантується безперебійна робота виробу. Якщо ресурс закритого підшипника вичерпаний, його просто замінюють. Щоб він ще довго не виходив з ладу, багато майстрів експлуатаційний ресурс продовжують штучним шляхом, а саме періодично обробляють ролики тим чи іншим мастильним матеріалом.

Про мастило з розбиранням. З чого почати?

Перед тим як змащувати закриті підшипники, їх потрібно розібрати. На цьому етапі вам знадобиться викрутка, шило або голка. Спочатку поддевается ущільнювальне кільце, акуратно виводиться з канавки і витягується. Якщо у вузловому механізмі відсутня кільце, що фіксує ущільнювач, яким-небудь гострим предметом потрібно підчепити край шайби. Як стверджують фахівці, після таких дій на ущільнювачі, а саме його внутрішньої поверхні, можуть утворитися вм’ятини. Допускати цього не варто, оскільки через них в ході подальшої експлуатації підшипника в механізм буде потрапляти бруд. Крім того, у вузловому механізмі з вм’ятинами спостерігається швидка витік мастила.

Дивіться також:  "Лаве" і "лавандосы" - що таке? Сленгові назви грошей

Хід робіт

Тим, хто не знає, як змащувати закриті підшипники, досвідчені майстри рекомендують зробити наступне. Після того як вузловий механізм буде розібраний, вам потрібно видалити стару змазку. Для цієї мети ідеально підійде бензин. Після ретельної промивки внутрішня поверхня підшипника підлягає просушування за допомогою стисненого повітря. У ході процедури усуваються залишки бруду. Щоб перевірити, як ви почистили підшипник, просто покрутіть його. Якщо ви все зробили правильно, то обертаючись, він не буде виробляти хрускіт.

Далі в механізм забивається нова змазка. Тим, хто цікавиться, як змащувати закриті підшипники, фахівці радять заповнювати не більше 70 % від обсягу вузлового елемента. Це означає, що простір в підшипнику між елементами кочення має бути заповнений не повністю. В самому кінці оснастите назад підшипник ущільнювачем і замкніть його або ж зафіксуйте його за допомогою стопорного кільця в канавці.

Як змастити закритий підшипник без розбирання?

Як стверджують фахівці, цей спосіб підійде для нерозбірних вузлових механізмів, в яких ущільнювач представлений у вигляді металевої шайби. Для роботи вам знадобиться медичний шприц або щільно прилегла втулка, що містить внутрішній поршень.

Важливо, щоб діаметри цих пристосувань відповідали зовнішньому діаметру ущільнювача. Суть цієї процедури полягає в утворенні надлишкового тиску мастильного матеріалу з подальшим її проникненням у зазори між ущільнювачем і обоймою. Судячи з численних відгуків, цей спосіб вважається досить трудомістким і не дуже надійним. Як стверджують фахівці, не завжди внутрішня частина механізму буде оброблена достатньою кількістю мастильних матеріалів, а це, в свою чергу, негативно позначиться на експлуатаційному ресурсі. Для власників автомобілів, яких цікавить, як змастити закритий підшипник на маточині колеса, сьогодні випускають спеціальні мастила нового покоління. За словами виробника, використовуючи ці матеріали, ви значно продовжите службу цих вузлових елементів.

Дивіться також:  Радянська філософія: характеристика, основні напрями, представники

Висновок

Багато фахівців рекомендують перед експлуатацією закритого підшипника в профілактичних цілях його перевірити. Для цього вам буде потрібно вузловий механізм розібрати. Якщо є відповідний інструмент, з цим завданням ви впораєтеся швидко, не завдавши виробу особливий збиток. Однак більшість домашніх умільців для цієї мети використовують підручні інструменти. В результаті невмілих дій в підшипнику пошкоджується захисний контур, згинається сальник або ламається фіксуюче кільце. Це пояснює, чому для набивання мастильним матеріалом багато майстри намагаються не порушувати в підшипнику його заводську цілісність.