Бойове хрещення
Про успіх винищувачів 2 світової війни в СРСР заговорили влітку 1944 року, коли “Як-3” пройшов бойове хрещення. Пілоти його любили і цінували за легкість і простоту в управлінні.
Цей винищувач вдалося максимально полегшити, в тому числі за рахунок того, що його дерев’яні елементи замінили металевими. Також значною мірою зменшили запас пального. В результаті “Як-3” перетворився в один з найбільш легких винищувачів 2 світової війни. В СРСР було вироблено майже п’ять тисяч моделей, з них більше чотирьох тисяч безпосередньо під час війни.
На більшості повітряних бойових машин встановлювалися малокаліберні автоматичні гармати і кулемети Березіна.
“Ла-7”
Тим, хто цікавиться авіацією і хоче дізнатися що-небудь про винищувачі 2 світової війни, буде цікава історія створення ще одного радянського бойового літака – “Ла-7”. Спочатку на базі “ЛаГГ-3”, який вийшов відверто невдалим, розробили “Ла-5”. Він вигідно відрізнявся від попередньої моделі лише потужною силовою установкою.
У перспективі було вирішено звернути увагу на аеродинамічний вдосконалення. Протягом 1942-1943 років винищувачі цього типу проходили численні випробування в конструкторських бюро. Їх головною метою було виявити основні джерела аеродинамічних втрат, а також визначити, за рахунок чого вдасться знизити аеродинамічний опір.
Важливим значенням цієї роботи стали передбачувані зміни конструкцій, які не вимагали істотних переробок літака, змін у процесі виробництва і давали можливість їх серійного виробництва.
“Ла-7” по праву можна назвати одним з кращих висотних винищувачів 2 світової війни. Він відрізнявся відмінною маневреністю, високою швидкістю, а також скороподъемностью. Порівняно з іншими винищувачами, “Ла-7” були дуже живучими, так як мали мотор повітряного охолодження. А цим не могли похвалитися більшість винищувачів того часу.
