Класична технологія
З фанери необхідно вирізати стінки майбутнього корпусу: дві бічні 37х37, задню 34х37 і передню 9х34. Для скріплення заготовок підійдуть звичайні саморізи. У ролі направляючих можуть використовуватися куточки. Для більш точної установки в потрібному місці робиться шпунт 3 мм.
Робочу поверхню можна сформувати з куточків довжиною 14 сантиметрів. У нижній частині фіксується один підшипник, зверху два інші. На відстані 6 см від дна треба просвердлити отвір, щоб підключити кроковий двигун.
На передній панелі майстру потрібно виконати невелику виїмку розміром 8 мм, яка знадобиться для встановлення підшипника опори гвинта ходу. Спорудити цей агрегат можна з будівельної шпильки. Варто зазначити, що тільки схема підключення крокового двигуна допоможе уникнути найбільш поширених помилок. Готові каретки встановлюються на осі. Щоб підстава була максимально міцним, потрібно задіяти клей ПВА. Замість звичного шпинделя в саморобній стінці буде встановлено дремель з кронштейновым держателем. Тільки після складання всіх елементів осі їх акуратно монтують у корпус.
