Особливості конструкції
Транспортер переднього краю розглянутої серії пройшов через тернистий довгий шлях проектування і розробок. В результаті, конструктори прийшли до логічного і досить цікавого вирішення. Техніку оснастили герметичним кузовом, що нагадує корито, в днище вварили раму. Назвали зразок 1969 року – амфібія ЛуАЗ-967.
У передньомоторною нестандартної компонуванні поздовжньо змонтований V-подібний двигун МеМЗ-968 (раніше – 966) постійно приводить в обертання фронтальні колеса. На задні елементи крутний момент подається прямо від коробки перемикання передач. У ній, крім чотирьох режимів за типом Зазу, присутня додаткова знижена позиція. Ця швидкість активується лише після включення заднього моста за допомогою спеціального важеля, що знаходиться на підлозі по центру кузова. Ще один контролер важільного типу призначений для блокування міжколісного диференціала ззаду.
