Силова установка
Тепловоз ТГМ6А оснащений чотиритактним V-подібним дизельним мотором 3А-6Д49 з наддувом. Циліндри в діаметрі складають 26 сантиметрів. Інші особливості силового агрегату:
- переміщення основного шатуна – 260 мм;
- хід причіпного аналога – 257,5 мм;
- показник номінальної потужності – 1200 «коней»;
- мінімальна швидкість вала в холостому режимі – 400 об/хв;
- розрахунковий витрата пального – 150 г (е. л. с. ч);
- тип запуску – стартер;
- охолодження – рідинна система двоконтурна;
- вага мотора – 9,6 т.
З колісними парами двигун агрегує за допомогою уніфікованої передачі, карданних валів, двоступінчастих редукторів. Механізм даного сайту розроблений фахівцями Калузького машзаводу. Вали і гідравлічні передачі з’єднуються еластичною муфтою з гумовими наконечниками. Гидропередача включає в себе кілька трансформаторів ТП-1000М, гідромуфту, послідовний механізм охолодження обладнання. Перемикання режимів здійснюється на автоматі за допомогою гідравліки.
