Політ
24 вересня 1938 р. екіпаж стартував з Москви. Після столиці літак повинен був через добу приземлитися на Далекому Сході. Але звітний час машина на аеродромі не з’явилася. Прочекавши певний визначений час, за який екіпаж не подав жодних ознак життя, була терміново зібрана екстрена експедиція на пошуки зниклих.
Пізніше з’ясувалося, що під час польоту був встановлений світовий рекорд по дальності відстані – 6450 км. Ще до початку рекордного перельоту метеорологи попереджали, що за Уралом погода кепська, пропонували відкласти захід на кілька тижнів. Але Сталін наказав летіти. Через погані метеоумови доводилося знижувати літак, щоб з-під хмар бачити землю. Вночі, щоб зорієнтуватися по зірках, штурману доводилося відкривати замерзле вікно і в кисневій масці вивчати їх стан. Усередині літака відбувався перепад температур, і зв’язок з центром управління польотами перервався. В результаті в літаку закінчилося пальне раніше передбачуваного часу посадки.
Гризодубової довелося екстрено садити машину прямо в лісову гущавину. З-за небезпеки гострими верхівками і гілками дерев пошкодити передню частину літака, де перебував штурман екіпажу, їй був даний наказ катапультуватися. Марина Раскова викинулася з літака на кілька десятків кілометрів від того місця, де Гризодубова та Осипенко посадили машину. Завдяки майстерності екіпажу літак приземлився на м’яку заболочену галявину, і пошкоджень майже не було. Пізніше його продовжили використовувати.
