Основні зміни
Передача в моторі розглянутої серії називається Gates. Це штатний ремінь з такими характеристиками:
- довжина в стандартному виконанні – 1888 мм;
- ширина елемента – 17 мм;
- кількість клинів – 5 шт.
В оновленому двигуні 2123 до нюансів конструкції відносять також наступні оновлення: іншу конфігурацію моторного відсіку і перероблену бруківку балку. Форма змінилася з причини відсутності фіксатора редуктора фронтального моста безпосередньо до силового агрегату. У зв’язку з цим розглянутий варіант несумісний з аксесуарами та елементами ранніх версій від цього виробника.
Забір повітря
Нова «Нива Шевроле» (2018) обладнується абсолютно переробленої системою забору повітря. Основною відмінністю є істотне збільшення габаритів повітряного фільтра. Це візуально помітно по переконливо підрослому корпусу. Крім того, змінилася конструкція впускних патрубків, ресівера, дросельного елемента.
Трансформувалася і електронна система транспортного засобу. Основне управління «движком» здійснюється контролером фірми «Бош». В інших варіаціях монтувався аналог «Січень 7,2». Подібна особливість позначається на комфортному інтерфейсі для споживача, а також дозволяє контролювати витрату пального завдяки вдосконаленій системі регулювання впорскування, що володіє паралельною парної конфігурацією. В результаті нова «Нива Шевроле» (2018) стала відповідати стандартам «Євро-2» в штатному виконанні. Щоб знизити викид шкідливих речовин, є можливість додаткової установки фазованою подачі пального. Такий підхід підвищує планку екологічності до показника «Євро-3», одночасно оптимізувавши його більш точну подачу.
