Складний запуск остиглого двигуна
Відбувається через:
- розрядки акумулятора;
- завоздушенности пального;
- поломок в системі передпускового розігріву;
- пошкоджень контактів акумулятора;
- парафінування дизеля – рідкі парафіни в ньому під впливом морозу густішають, що призводить до непрохідності фільтра, як результат, зупиняється подача палива;
- засмічення воздухофильтра;
- знижена компресія в силових циліндрах;
- несправність в паливній системі.
Чому погано заводиться “Форд-Транзит” з теплим двигуном? Пояснень цьому явищу може бути кілька:
- розрядка акумулятора;
- іржа на його контактах або ослаблення з інших причин;
- завоздушенность дизеля;
- засмічення воздухофильтра.
Вирішення найбільш поширених проблем
Отже, “Форд-Транзит” на дизелі не заводиться найчастіше з-за різних поломок в паливопроводі і електросистеми. Крім того, мотор може погано запускатися з-за зниження компресії, появи в паливі парафіну при морозі і його завоздушенности.
Розглянути ймовірні причини та розв’язання проблем краще всього на найпоширеніших прикладах. Наприклад, складність криється в тому, що “Форд-Транзит” не заводиться по ранках, навіть в теплу пору року. Проблема може полягати в зносі щіток, що може спричинити за собою поганий контакт або його повна відсутність. У такій ситуації слід зняти стартер, перевірити стан всіх контактів, що ведуть до щіток, і з’єднати ті, які обірвалися.
Крім цього, частинки стершихся елементів зазвичай скупчуються в колекторі. В результаті акумулятор не дає стартеру необхідного напруги, що призводить до утрудненого запуску мотора.
У такому разі стартеру потрібна ретельна діагностика: прилад слід розібрати, вимити, очистити і змастити. Потім необхідно відполірувати колектор і змінити пошкоджені щітки.
Нерідко власники “Форд-Транзит” стикаються з іншою проблемою, пов’язаною зі стартером. В момент повороту ключа чути клацання, а сам агрегат при цьому навіть не спрацьовує.
Як вирішити цю проблему? Ось декілька варіантів:
- оглянути і при необхідності очистити контакти акумулятора;
- зарядити його;
- демонтувати стартер, провести тестування прямої та зворотної електропроводки, після чого зачистити всі контакти, зокрема, і на акумуляторі;
- провести плюс джерела до головної клемі стартера – якщо він почне рухатися, то проблема в тягового реле, в такому випадку доведеться замінити агрегат.
