Коротко про виправданість заміни масел
Чому виникає це питання? Справа в виробниках. За запевненням деяких з них мастильного кошти в трансмісії вистачить на весь термін служби машини. Вся заковика в тому, що ніхто конкретно не володіє інформацією про цей період. Цей показник визначається ступенем зносу запчастин, манерою водіння, умовами, в яких доводиться переміщатися.
Європейські водії беруть за звичку міняти авто раз у 7 років, здаючи вигідно його в утиль за умови його щорічного пробігу в 35 тис. км для російських власників це не показник, так і в різних марках справа йде по-різному. Наприклад, в механічних КПП “Ніссан” доводиться говорити про заміну через 80 тис. км. Слід детальніше розібратися в причині цієї процедури.
Лікнеп з причин зміни масляної рідини
Фахівці виділяють декілька визначальних чинників.
- Грає роль рівень зношеності. Незважаючи на високу технологічність моделей останніх років, що випускаються вітчизняним, іноземним автопромом, «старість» приходить до кожної запчастини. Мінус «механіки» зводиться до відсутності фільтрації в системі, що неминуче веде до застарівання, і відбувається це швидше тут порівняно з «автоматом».
- Відсоток ефективності масла з роками, під дією навантажень знижується. Після проходження автомашиною оцінки в 250 тис. км неминуче придбання масла темно-коричневого кольору, наявності стружки, хоча на це впливає якісні характеристики марки, поведінка на дорогах.
- Спінювання починається через сильного тертя деталей. Це означає втрату корисних захисних, тепловідвідних та інших властивостей. В коробці-автоматі в подібному положенні машина зовсім перестає здійснювати рух.
- Втрачається роль мастила.
- Присадки на якийсь час стануть «оберегом» для масла, хоча з часом їх очікує втрата якостей.
«Хвороби» трансмісії дають про себе знати: чується дивний шум, при перемиканні сильний гул, вимагаючи термінового майстерного втручання, розбору, замін. Після правильно прийнятих заходів стукотів не чути, швидкості перемикаються добре. Іномарки або вітчизняні машини вимагають різноманітних маніпуляцій в залежності від марок, стану. Періодичність замін різниться: механічна КПП “Тойоти” вимагає заміни через 40 тис. км пройдених маршрутів, у «Кашкаї» заходи можна приймати через 80 км. Ніж пропонує скористатися виробник?
