В тому чи іншому вигляді запаси обов’язково будуть існувати на всьому шляху руху продукції з області виробництва в сферу обігу. Головних причин їх (запасів) створення декілька: економія коштів на закупівлі, зменшення витрат на транспортування товарів, забезпечення різних гарантій постачання і виготовлення, захист від можливого збільшення цін на різні матеріальні ресурси, врахування сезонних коливань у виробництві і реалізації товарів, підтримка різних виробничих циклів та ін.
Суть класифікацій
Але в логістиці предметом вивчення все-таки є не самі матеріальні запаси, а рух цих ресурсів у часі і просторі. Тому класифікація запасів дається в рамках їх розгляду як матеріальних потоків на конкретних часових інтервалах у процесі подальшого застосування до них різноманітних логістичних операцій.
Таких градацій – кілька. Їх ми розглянемо і охарактеризуємо у статті.
Прості запаси
Під простими запасами маються на увазі різні типи матеріальних ресурсів, призначені для виробничого споживання.
Головними причинами їх утворення називають наступне:
- Невідповідність обсягу разової поставки обсягом разового використання, споживання цієї сировини або готового товару.
- Велика різниця у часі між виготовленням продукції та її споживанням.
- Кліматичні умови тієї чи іншої місцевості.
- Бажання зменшити транспортні витрати.
Виробничі запаси
Виробничими запасами вважається наступне:
- Поточні запаси. Вони необхідні для забезпечення виробництва у проміжок між надходженнями сировини, матеріалів для виготовлення.
- Підготовчі запаси. Необхідні для гарантії безперебійної діяльності підприємства.
- Гарантійні, страхові запаси. Накопичуються на випадок виникнення перебоїв у системі постачання.
- Товарні запаси. Це вже повністю готова продукція в каналах різних областей обігу.
Основні види
Всі матеріальні і товарні запаси допустимо розділити на три великих класи:
- Сировинний матеріал.
- Вироби, поки що знаходяться на стадії виробництва.
- Готові продукти.
Поділ за цільовим призначенням
Тут розрізняється наступне:
- Перехідні (або технологічні запаси). Рухаються від одного пункту логістичної системи до іншої, з однієї її галузі в іншу.
- Циклічні (або поточні запаси). Створюються протягом середньостатистичного виробничого періоду. Так називаються запаси величиною в одну партію товару.
- Виробничі запаси. Їх призначення, відповідно – виробниче споживання. Вони вже надійшли на виробництво, але поки що не перероблені, не використані.
- Страхові (або гарантійні) запаси. Як правило, мають постійне значення. Вони необхідні на випадок раптових сильних коливань попиту на продукцію.
- Товарні запаси. Вони знаходяться у каналах розподілу. Призначені для безперебійного забезпечення товарами його споживачів.
- “Віртуальні” запаси. У цю групу відносяться ті, що віртуально знаходяться на точках збуту (наприклад, в магазинах), але фактично ще залишаються на складах.
- Підготовчі (по-іншому – буферні) запаси. Вони обов’язково вимагають допподготовки перед перевезенням та подальшим застосуванням у виробництві.
- Сезонні запаси. Характерні для виробництва, реалізації, носить сезонний характер.
- Перехідні запаси. Так називаються залишки на початок нового звітного періоду з минулого року.
- Рекламні запаси. Їх головне призначення – задоволення попиту споживачів під час проведення рекламних кампаній, сезони підвищення рівня продажів.
- Неліквідні запаси. У цю категорію входять не використовуються протягом тривалого часу як товарні, так і виробничі запаси. В якихось випадках причиною цього виявляється шлюб, отримання пошкоджень під час перевезення.
- Держрезерви. Такі запаси, відповідно, створюються державами на випадок стихійних лих, збройних конфліктів, техногенних катастроф та інших надзвичайних ситуацій.
За місцем у логістичних ланцюгах
Класифікація запасів за їх місцем в логістичному каналі (або ланцюга) виглядає наступним чином:
- Запаси різноманітних матеріальних ресурсів.
- Запаси незавершених виробництв.
- Запаси готових виробів і продуктів.
- Запаси тари та упаковки поворотного роду відходів.
По відношенню до логістичної операції
Класифікація запасів в цьому випадку представлена їх поділом на такі категорії:
- Запаси постачання.
- Рід виробничих запасів.
- Товарні (інша назва – збутові) запаси.
- Сукупний рід запасів.
- Транспортні запаси. Ще вони називаються транзитними. Або запасами в дорозі.
- Запаси, що належать до вантажопереробки.
Характеристика категорій
Розглянемо деякі складові класифікації товарних запасів по відношенню до операцій логістики.
Запаси в постачанні називаються матеріальні ресурси, що є в логістичних ланцюгах від постачальників до виробників, виробників. Відповідно, вони призначені для забезпечення різноманітних виробничих процесів.
Виробничими називаються запаси сировини, тари, упаковки, комплектуючих або інших матеріалів, на момент обліку не надійшли в процеси виробничого споживання. Саме вони дозволяють забезпечити безперебійність процесу виготовлення.
У свою чергу виробничі товарно-матеріальні запаси поділяються на наступні категорії:
- Регулярні (або поточні).
- Гарантійні (або страхові).
- Підготовча група.
- Неліквідні, застарілі (поділ на неліквіди і складські запаси).
- Сезонні.
Виробнича категорія тут враховується у вартісних і натуральних одиницях виміру. На її величину впливає наступне:
- Потреба організацій-споживачів у даних матеріальних ресурсах.
- Періодичність запуску матеріалів у виробництво/безперервність розтрат.
- Транспортування.
- Складські характеристики.
- Сезонність виробництва і споживання.
Товарними (збутовими) запасами називаються:
- Запаси вже готових виробів і продуктів.
- Транспортні запаси, що зберігаються у готовому вигляді на складах підприємства-виробника.
- Накопичені для задоволення попиту покупців у процесі оптової або роздрібної реалізації.
У свою чергу, збутові торговельні запаси представлені такими підкатегоріями:
- Регулярні (поточні).
- Гарантійні (страхові).
- Сезонні.
- Підготовчі.
- Застарілі (знову ж поділ на неліквіди і складські запаси).
Товарну категорію враховують, аналізують, планують у вартісних (абсолютних) і відносних (у днях товарообігу) показниках. Вони можуть враховуватися як на початок, так і на завершення періоду.
Транспортні, транзитні – це назва запасів в дорозі. Матеріальні ресурси (як незавершеного процесу виробництва, так і вже готових виробів), що знаходяться в процесі транспортування між ланками логістичних систем. Розміри таких запасів будуть визначені відстанню, на яке в просторі переміщуються вантажі, коефіцієнтами звенности руху товарів у їх зверненні. Також вони визначаються регіональною або галузевою спеціалізацією, тривалістю перебування товарів у дорозі, нормативами періодів доставки вантажів (вимірюються в днях).
Грузопереработкой ж називається специфічний вид складського запасу, який формується без логістичних операцій зберігання.
За функціональним призначенням
У цій класифікації запасів ми виділимо наступні категорії:
- Поточні запаси.
- Буферні (інші назви – страхові, гарантійні) запаси.
- Сезонні запаси.
- Підготовчі запаси.
- Запаси просування готової продукції.
- Спекулятивна група запасів.
- Неліквідні (або ж застарілі запаси).
Характеристика категорій
Докладніше познайомимося з складовими класифікації ресурсів за функціональним призначенням.
Поточні запаси – основна частка товарних або виробничих запасів, призначених, головним чином, для забезпечення безперебійності процесів виробництва/збуту між надходженнями. Як правило, їх розраховують, спираючись на інтервали поставок.
Буферні/страхові/гарантійні запаси потрібні для скорочення ризиків, що можуть бути пов’язані з коливанням ступеня попиту на готові товари, невиконанням зобов’язань щодо постачання необхідних матеріальних ресурсів, збоями на технологічних, виробничих циклах. Або при інших непередбачених обставин, коли потреба неможливо задовольнити звичайним способом.
Страховий запас продукції – величина постійна. В звичайних умовах вона буде і недоторканною. Норми тут визначаються на базі середньодобового споживання кожного з різновидів готової продукції або матеріальних ресурсів.
Підготовчі запаси є частиною збутових, виробничих. Вони призначаються для підготовки як ресурсів, так і готової продукції до особистого, виробничого споживання. Утворюються зазвичай в результаті наступного:
- Приймання товару.
- Оформлення продукції.
- Вантажно-розвантажувальні роботи.
- Додаткові рівні підготовки до споживання – растаривание, сушка, чистка та ін.
Величина підготовчих запасів буде залежати від обсягу часу, потрібного для здійснення логістичних операцій по підготовці ресурсів або готових продуктів до споживання. Також не останню роль у розрахунках грає і обсяг середньодобового споживання.
Що відноситься до матеріальних запасів ще? Це сезонні запаси ресурсів і вже готових виробів чи продукції. Вони створюються, зберігаються при явно відчутних коливаннях попиту, виробництва чи транспортування. Саме сезонні запаси дозволяють забезпечити нормальну діяльність підприємств на період різних сезонних перерв.
Величина сезонних запасів сировини/вже готових продуктів визначатиметься як добуток середньодобового споживання типу матеріального ресурсу на період перерви в його надходження або вживанні.
Запаси просування вже готових продуктів будуть формуватися і підтримуватися в дистрибутивних ланцюгах для швидкої реакції компанії на проведену нею ж маркетингову політику налагодження поставок товарів на ринок. Як правило, такими запасами, у своїй більшості, є товари широкого вжитку. Мета їх виробництва – задовольнити можливе різке підвищення попиту на ту чи іншу продукцію виробника.
Спекулятивні запаси створюються підприємствами на випадок можливого збільшення цін.
Що ж відноситься до неліквідним (або застарілим) запасів? Це товари, які не виходить реалізувати протягом тривалого часу. Причин тому кілька: погіршення якісних характеристик продукції під час її зберігання, моральне старіння, закінчення гарантійних періодів зберігання/обслуговування та ін.
По відношенню до логістичної системи
Класифікація товарних запасів представляється тут певними категоріями:
- Запаси покупців, споживачів.
- Запаси реалізаторів, продавців.
- Запаси, що належать торговим посередникам.
По часу
У цій класифікації виділяються наступні категорії:
- Максимальні бажані запаси. Економічно доцільний найбільший рівень запасу в даній логістичній системі.
- Поточний запасу. Рівень будь-якого запасу в будь-який час.
- Гарантійний запас. Страхова категорія необхідна на випадок зриву поставок.
Запаси – це одна з основоположних категорій в логістиці. Так як поняття досить широке, все, що називається запасами, може мати кілька характеристик – в залежності від використовуваної класифікації. Кожна з них розкриває важливі опису запасів у певній галузі виробництва, реалізації та ін.
