Зниження опір на вході
Без повітря двигун відразу ж затихне – це знає кожен. А так як потрапити до камер згоряння повітря досить складно, то варто полегшити його шлях.
Тут є кілька можливих варіантів – це установка повітряного фільтру нульового опору, а також полірування каналів впускного колектора. Багато сучасні двигуни мають пластиковий впускний колектор – там полірувати особливо нічого.
Нульовий фільтр – теж мало хорошого для мотора. Нехай опір для проходу повітря в нього нижче, ніж у штатних повітряних фільтрів, але цього досягають зниженими фільтруючими властивостями. Іншими словами, чим менше опір повітря і потужності, тим більше пилу і бруду всередині ДВС.
Збільшення ступеня стиснення
Ще один спосіб, як збільшити потужність, полягає у підвищенні ступеня стиснення, що може зробити будь-який автоаматор. Суть у зменшенні висоти площині блоку циліндрів. Зменшується об’єм камери згоряння, тому особливої потужності від такої процедури чекати не варто.
Інший метод – установка поршнів з більш опуклою верхньою частиною. Також є можливість установки на двигун розцяцькованого розподільного валу. Ступінь стиснення покращиться через пізнє закриття впускних клапанів.
При підвищенні ступеня стиснення можна істотно підняти потужність і ККД мотора, знижується витрата палива. Але ось за тим, що заливається в бак, потрібно стежити. Тепер звичайний 95-й не підійде. Для роботи такого двигуна підвищеної потужності потрібно високооктанове паливо. В іншому випадку існує ризик появи детонації, що дуже шкідливо для ДВЗ.
