Гвинти регульованого кроку (ВРШ)
На сучасних човнах з мотором ВРШ використовуються досить рідко, хоча перспективи їх подальшого поширення, безсумнівно, є. Це пов’язано з тим, що можливість зміни положення лопатей дозволяє встановлювати передній, задній хід або зупинку без необхідності реверсу двигуна. При цьому трансформація величини кроку забезпечує оптимальні умови роботи гвинта з урахуванням величини навантаження, швидкісного режиму та інших факторів.
Конструкція ВРШ досить проста:
- механізм для передачі зусилля від контрольного маховика на блок управління;
- маточина;
- лопаті;
- поворотна штанга;
- порожнистий вал.
Найпростіша конструкція може використовуватися на середніх плавальних засобах з двигунами потужністю 70-100 кінських сил зі швидкісним порогом до 25-30 км/ч.
Вдосконалені ВРШ мають гідравлічний або механічний привід для повороту лопатей. Управління механізмом суднового валопроводу здійснюється за допомогою електромотора або за допомогою відбору потужності від вала. Такі моделі можуть експлуатуватися на всіх типах катерів і човнів, за винятком гоночних судів. В останньому випадку це не має сенсу, оскільки збільшений розмір маточини трохи знижує ККД у порівнянні з звичайними версіями, розрахованими на один граничний швидкісний режим.
