Електровози серії ЧС-4
Даний залізничний тягач почав створюватися на заводі “Шкода” в Пльзені. На той час, чехословацький комбінат носив ім’я в. І. Леніна. Нижче наведено короткі характеристики описуваного магістрального локомотива:
- споживана напруга в контактній мережі – 25 кВ;
- показник потужності – 5100 кВт/год;
- параметр швидкості робочої/максимальної – 101 (160 км/год;
- тяговитість – 17900 кг;
- маса тягача з піском – 123 т.
Конструкційні нюанси
Робочі характеристики електровозів ЧС-4 істотно відрізнялися від попередників в кращу сторону, в тому числі і від НС-2. Кузовна обшивка разом із кабіною машиніста і фермерной рамою зроблені з склопластику. Оригінальності зовнішності локомотива надавала округла облицювання, виражені буферні ліхтарі, прожектор і панорамні вітрові скла.
Ресорне підвішування електровоза ЧС цієї серії служило для передачі зусилля з опорної частини кузова на візки з трьома осями. Рами виготовлялися за допомогою зварювання. Діаметр колеса, оснащеного оновленим бандажем, склав 1,25 метра. У плані тягового фірмового приводу представлений вузол “Шкода”, що включає в себе валовий двигун і карданні муфти. Крім того, в систему входить тяговий редуктор з одностороннім передавальним співвідношенням. Для зчеплення з іншими поїзними одиницями передбачена автозчеплення конфігурації “СА-3”.
