Коли і чому з’явився датчик
Цей невідомий для багатьох автовласників прилад є на більшості сучасних автомобілів. Всі машини стали оснащуватися датчик нерівної дороги після посилення екологічних вимог, а особливо, після масового впровадження каталізаторів відпрацьованих газів і стандарту Євро 2.
А все це тому, що незгоріле паливо досить-таки швидко провокує вихід з ладу каталізатора. Якщо мотор фіксує пропуски запалювання в певному циліндрі, подача в нього пального припиняється, і робиться це для збереження цілісності каталізатора.
Якщо ж пропуски запалювання фіксуються в різних фрагментах, загоряється лампочка на приладовій панелі “перевірте двигун”. А ось якщо відбувається те ж саме, але з участю датчик нерівної дороги, лампочка не включається.
Діагностика
Перевірити роботу датчика можна в два етапи. Насамперед необхідно провести звичайний моніторинг системи за допомогою стандартних засобів – автосканер або ноутбука зі спеціальною програмою. На вітчизняних автомобілях можна зустріти кілька помилок при поломки датчика:
- Р1616 – знижений рівень сигналу;
- Р1606 – імпульс покинув межі ліміту;
- Р1617 – занадто високе значення імпульсу.
Зазвичай, цього цілком достатньо для виявлення причини загорілася лампочки. Але для визначення точної проблеми можна провести більш детальну діагностику. Для цього вам буде потрібно пристосування ДСТ-2М. Хоча ви можете скористатися й іншими приладами з однаковим принципом дії. По своїй суті, це сканер з розширеним функціоналом. Він також здатний визначати реакцію датчик нерівної дороги.
Якщо це пристрій піддати механічному впливу, наприклад, постукати по ньому, то він передасть якийсь сигнал, а сканер покаже рівень швидкості – g. Примітно, що цей датчик вважається досить чутливим, тому повинен реагувати навіть на мінімальну розгойдування автомобіля.
