В інжекторних автомобілях застосовується система живлення, відмінна від карбюраторною з її каналом для роботи двигуна на холостому ходу. Для підтримки роботи двигуна в режимі ХХ служить датчик холостого ходу інжектор ВАЗ-2109. Фахівці називають його по-різному: датчик ХХ або регулятор ХХ. Цей пристрій практично не доставляє проблем власнику автомобіля, але іноді все ж виходить з ладу.
Призначення
Датчик необхідний для регулювання потоку повітря, що надходить у двигун, коли дросель закритий. То є елемент автоматично регулює задані оберти двигуна в режимі холостого ходу. Регулятор бере участь і в прогріванні силового агрегату після холодного запуску.
Пристрій
На початковому етапі розвитку інжекторних двигунів в якості регуляторів холостого ходу застосовувалися роторні та соленоїдні пристрою. Вони могли мати два робочих положення – тут можна провести аналогію з вентилем запірної арматури. Датчик працював в повністю відкритому або повністю закритому положенні. Це не дозволяло ефективно стабілізувати обороти холостого ходу.
Надалі інженери “Автовазу” створили датчик холостого ходу інжектор ВАЗ-2109 у вигляді крокового клапана. Він відрізняється наявністю східчастого регулювання подачі повітря обхідним каналу в дросельної заслінки.
Влаштований РХХ наступним чином: в основі лежить невеликий кроковий електродвигун, також в пристрої є шток, пружину і голка.
Принцип дії
Коли автомобіль рухається, і дросельна заслінка відкрита, РХХ не бере участь в процесі, його клапан закритий, а шток нерухомий. Коли ж заслінка закривається, і двигун переходить в режим холостого ходу, на електричний двигун подається напруга, і шток рухається в бік відкриття – входить у роботу клапан. Він відкривається, і повітря у двигун надходить в обхід через спеціальний отвір.
Коли водій вмикає запалювання, шток РХХ повністю висувається в своє крайнє положення і закриває каліброване отвір в патрубку дроселя. Потім датчик вважає кроки, і клапан повертається в своє базове положення. Що стосується цього базового положення, то воно може бути різним і залежить від встановленої в ЕБУ прошивки. Для прошивки “Січень 5.1” положення становить 120 кроків, для прошивок “Бош” – 50 кроків.
Розташування
Знаючи принцип дії датчика холостого ходу ВАЗ-2109 (інжектор), неважко здогадатися про місці його встановлення. На даному автомобілі він знаходиться близько дросельної заслінки і датчика положення дроселя. Прилад фіксується гвинтами на корпусі заслінки. У разі виходу з ладу власник автомобіля зможе без зусиль замінити його самостійно.
Схема включення ДХХ
Регулятор холостого ходу підключається єдиним чотирижильним кабелем. Провід датчика холостого ходу ВАЗ-2109 з’єднаний з ЕБУ. Така проводка створює певні проблеми при спробі діагностики датчика своїми руками. Не вийде просто взяти і подати напругу на клему для перевірки: ЕБУ подає напругу на обмотках крокового мотора в імпульсному режимі. Тому перевірка мультиметром у разі несправності не дуже ефективна.
Ознаки несправності
Цей елемент відповідає за роботу двигуна на холостому ходу, а значить, будь-яка його несправність вплине на стабільність ХХ. Серед основних симптомів виходу з ладу HPP можна виділити:
- нестійкий холостий хід;
- падіння оборотів колінчастого валу при включенні додаткових элеткропотребителей;
- відсутність підвищених прогревочных обертів при холодному запуску силового агрегату;
- зупинка ДВЗ при вимиканні або перемиканні передачі.
Дані симптоми не завжди можуть бути причиною несправності датчика холостого ходу ВАЗ-2109 (інжектор), так як такі ж ознаки будуть і при виході з ладу ДПДЗ. Але в разі проблем з датчиком положення дросельної заслінки загориться лампочка “Перевірте двигун”. Так як РХХ, або датчик холостого ходу, не має власної діагностичної системи, то при цих симптомах лампа горіти не буде.
Типові поломки
Дані ознаки зазвичай виникають, якщо байпасний канал в дросельної заслінки забитий пилом, брудом. Також може бути порушена цілісність електричної частини. Ті ж симптоми можна отримати, якщо прошивка в комп’ютері ЕБУ автомобіля не буде відповідати встановленим датчика холостого ходу.
Як діагностувати РХХ
В ідеальній ситуації перевірка регулятора повинна здійснюватися на професійних стендах, де можна відтворити подачу імпульсів, аналогічних ЕБУ. На практиці такі стенди є далеко не скрізь, і вся діагностика зводиться до більш простим методам перевірки. Це перевірка датчика візуально і вручну, тести з допомогою мультиметра.
Найпростіша діагностика ДХХ
Найпростішим способом перевірити датчик холостого ходу ВАЗ-2109 є наступний метод. Потрібна допомога друга. Датчик відключають з роз’єму, потім відкручують гвинти кріплення і демонтують пристрій. Далі регулятор знову підключаться в роз’єм, але утримується в руках.
Помічник в цей час запускає силовий агрегат, і шток РХХ повинен в цей момент повністю втягнутися, а потім висунутися на певну відстань. Якщо пристрій веде себе саме так, то воно працездатно – шток не погнутий, його не заклинює усередині клапана. Але немає жодних гарантій, що прилад відповідає прошивці ЕБУ. Шток висувається, але невідомо кількість кроків. На роз’ємі є маркування – по ній можна переконатися у відповідності датчика ЕБУ.
Це початковий етап діагностики. Далі перевіряють електричну частину, стан клапана, ступінь зносу голки.
Як перевірити датчик мультиметром
За допомогою мультиметра продіагностувати датчик холостого ходу ВАЗ-2109 (інжектор) можна двома способами: спочатку проводять вимірювання в режимі омметра, потім – в режимі вольтметра.
Якщо замкнути контакти на штекері C-D і A-B, то мультиметр повинен показати опір в межах 40-80 Ом. Якщо замикати щупами контакти D-C і A-D, то мультиметр на справному РХХ покаже нескінченність.
В режимі вольтметра напруга на датчику при включеному запалюванні має становити 12-20 Ст.
Діагностика на стенді
Найпростіші стенди для перевірки РХХ обійдуться пересічному автолюбителі в 1500-2000 рублів. Заміна датчика холостого ходу ВАЗ-2109 обійдеться в 300 рублів. Тому покупка стенду економічно недоцільна. Можна зібрати простий стенд своїми руками. Схема складається з зарядного пристрою від будь-якого мобільного обладнання з напругою 6 В, колодки штекера і контрольної лампи. Якщо в процесі перевірки лампа буде світитися, то РХХ несправний. Якщо лампа горить в половину напруження, то пристрій справно.
Чистка голки клапана ДХХ
Перш ніж міняти датчик, можна спробувати прочистити його – дуже часто це вирішує проблему. Елемент від’єднують від його колодки, очищають контакти з допомогою WD-40 або будь-якої іншої аналогічної рідини. Потім відкручують гвинти і витягують сам регулятор. Повністю розбирати пристрій для очищення не потрібно – досить окропити шток, голку, пружини очисній рідиною, а поки РХХ висихає, бризнути рідиною в канал холостого ходу в дросельному сайті.
Як замінити датчик холостого ходу
Якщо очищення не допомогла, і РХХ не працює, тоді потрібна заміна датчика холостого ходу ВАЗ-2109 (інжектор). Робиться це дуже просто.
Датчик встановлений на корпусі дросельної заслінки. Кріпиться він двома гвинтами, як і паливний насос. Для зняття відкручують болти кріплення і відключають штекер від приладу. Перед монтажем нового ДХХ рекомендується зачистити наждаком посадочне місце.
Новий РХХ встановлюють аналогічно, в обратом порядку. Елемент встановлюють на місце, фіксують болтами, підключають дроти. Але іноді трапляється так, що заміна не вирішує проблему, і холості оберти плавають навіть з новим датчиком. Тут причина в якості запасних частин в магазинах – перед установкою краще переконатися в працездатності нового датчика.
Нюанси вибору
В магазинах пропонується величезна кількість різних датчиків різних виробників. Оригінальна деталь обов’язково має маркування XX-XXXXXXX-XX. По останнім двом цифрам можна розібратися в сумісності. Так, цифри 01 і 03 взаємозамінні, також можна міняти місцями 02 і 04. Замість 02 не можна поставити 01 або 03. Якщо датчик оригінальний і новий, пружину і шток краще додатково змастити густим мастилом.
Купуючи датчик навіть в перевіреному магазині, слід дивитися на наступні нюанси:
- на упаковці відсутні позначки, за якими можна відрізнити виробника;
- стікер на корпусі пристрою жовтий і не має рамок;
- голка має темний наконечник;
- ущільнювальне кільце тонке і чорне;
- головки заклепок менше 3 мм в діаметрі;
- пружина білого кольору;
- довжина корпусу менше довжини штатного датчика “Автовазу” на 1 мм.
Всі ці нюанси говорять про те, що пропонується контрафактний датчик холостого ходу ВАЗ-2109. Фото справжнього і підробленого пристроїв ви бачите вище.
