Принцип дії
Коли автомобіль рухається, і дросельна заслінка відкрита, РХХ не бере участь в процесі, його клапан закритий, а шток нерухомий. Коли ж заслінка закривається, і двигун переходить в режим холостого ходу, на електричний двигун подається напруга, і шток рухається в бік відкриття – входить у роботу клапан. Він відкривається, і повітря у двигун надходить в обхід через спеціальний отвір.
Коли водій вмикає запалювання, шток РХХ повністю висувається в своє крайнє положення і закриває каліброване отвір в патрубку дроселя. Потім датчик вважає кроки, і клапан повертається в своє базове положення. Що стосується цього базового положення, то воно може бути різним і залежить від встановленої в ЕБУ прошивки. Для прошивки “Січень 5.1” положення становить 120 кроків, для прошивок “Бош” – 50 кроків.
