Будівництво тунелів: способи та цілі

Тунелем називають горизонтальний або похилий штучний прохід під землею. Такі об’єкти створюються для різних цілей. Є пішохідні, велосипедні, автомобільні, залізничні, тунелі підземних комунікацій, метро, трамваїв і т. д.

Найбільш «тунельним» видом транспорту є метро. Велика частина його ліній прокладена проходах, які можуть знаходитися на різній глибині під землею. Автомобільні та залізничні тунелі прокладають під горами і пагорбами, щоб скоротити загальну довжину маршруту. Іноді буває доцільно прокласти тунель, ніж зводити міст.

Історія

Створенням цих об’єктів люди займалися з давніх часів. Перші штучні споруди такого типу з’явилися вже в кам’яному столітті. В скелях прорубувалися печери, катакомби, каменоломні, шахти рудників. Країнами, де цим стали займатися раніше, ніж де б то не було, були Єгипет і Греція, а також міста Рим і Вавилон. Там рили тунелі з метою видобутку корисних копалин, при будівництві храмів, гробниць, прокладання водоводів. При роботах використовувалися найпростіші знаряддя, а скельні породи, в яких прорубували прохід, не закріплювалися.

Самий перший підводний тунель був побудований під річкою Євфрат, в районі 2160 року до нашої ери.

Іноді будували тунелі і в Середньовіччі, переважно у військових цілях. В пізній фазі Середньовіччя активно створювалися судноплавні проходи. Перший залізничний тунель з’явився в 1826-1830 рр .. А перший автомобільний був побудований в 1927 році під річкою Гудзон.

В СРСР особливо часто будувалися залізничні підземні споруди. Їх прокладали через Урал, Кавказ, Крим. Будівництво автомобільних тунелів стало актуальним із збільшенням кількості машин після розпаду СРСР.