«Ауді А6» – це передньо – і повнопривідний німецький автомобіль бізнес-класу, вперше представлений публіці в 97-му році. А6 ґрунтувалася на платформі С5, а кузов автомобіля отримав заводський індекс 4В. Проводилася машина в двох виконаннях. Це чотиридверний седан і універсал, що іменується також «Авантом».
Що являє собою «Ауді А6» 1997? Фото, огляд і технічні характеристики автомобіля – далі в нашій статті.
Дизайн
Автомобіль отримав вкрай оригінальний і сучасний для тих років дизайн. Спереду – линзованная оптика, величезна решітка радіатора і обтічний бампер. Всі лінії виглядають пропорційно і акуратно. Варто сказати, що седан відзначився мінімальним коефіцієнтом аеродинамічного опору. Його величина становить 0,28 Сх. Також, за версією журналу Car and Driver, німецький автомобіль «Ауді А6» увійшов до топ-10 кращих машин 2000 та 2001 року. Дизайнери постаралися на славу – їм вдалося створити серйозного конкурента таким авто, як BMW п’ятої серії і «Мерседес» Е-класу.
На відміну від інших німецьких аналогів, «Ауді А6» 1997 не боїться корозії. Це пояснюється оцинкованим кузовом. Через понад 20 років можна знайти цілком живі по кузову екземпляри. Ситуація з «БМВ» і «Мерседес» тих же років куди більше сумна – це факт.
Салон
Дизайн інтер’єру вельми привабливий. Багато «Ауді А6» мають багатий рівень оснащення. Сидіння зручні, з хорошою бічною і поперекової підтримкою. Також є підігрів і електропривод. Кермо шкіряний, з зручним хватом. Панель приладів стрілкова, по центру є бортовий комп’ютер. Виглядає салон презентабельно за рахунок якісних вставок під дерево, м’якого пластику і шкіряних сидінь. Місця всередині більше, ніж А4. Відзначимо, що в базову комплектацію входили:
- Чотири подушки безпеки.
- Обігрів та електропривод дзеркал заднього виду.
- Електричні склопідйомники з доводчиками.
- Роздільний кондиціонер.
- Салонний вугільний фільтр.
- Система АБС.
- Ел. коректор фар.
- Центральний замок.
- Протиугінна система.
- Іммобілайзер.
Якість збірки салону на високому рівні – зазначають власники. На ходу немає сторонніх шумів і скрипів.
Технічні характеристики
Перейдемо до технічної частини. Даний автомобіль укомплектовывался як бензиновими, так і дизельними двигунами. Лінійку бензинових відкриває атмосферне 1,8-літровий мотор потужністю 125 кінських сил. Також на «Ауді» ставилося турбований мотор. При такому ж обсязі він розвивав від 150 до 180 кінських сил, залежно від ступеня форсировки. Далі по ієрархії йдуть знову атмосферні мотори. Це дволітровий 130-сильний агрегат і 165-сильний мотор на 2,4 літра. Є в лінійці два 2,7-літрового двигуна з турбонаддувом. Їх потужність складає 230 і 250 кінських сил відповідно. Є в лінійці трилітровий атмосферний мотор на 220 кінських сил. А флагманським серед всіх є 300-сильний V-подібний 4,2-літровий ДВС.
Лінійка «твердопаливних» агрегатів не так різноманітна. Тут представлені тільки два двигуна з різним ступенем форсировки. Це 1,9-літровий мотор, що розвиває 110 і 130 кінських сил, а також 2,5-літровий. Останній має потужність від 150 до 180 кінських сил.
Який двигун краще вибрати? Якщо не хочеться великих витрат на ремонт та паливо, варто розглянути атмосферні бензинові двигуни на 1,8 літра або простий дизельний 1,9.
Динаміка розгону
Як зазначається у відгуках, «Ауді А6» 1997 – досить жвавий автомобіль. Виняток становлять лише деякі модифікації. Це 1,9-літровий дизель, з яким машина розганяється до сотні за 12,3 секунди на механіці і за 14 секунд на автоматі. В іншому ситуація райдужна. Приміром, «Ауді А6» 1997 1,8 турбо розганяється до сотні за 9,4 секунди. Атмосферна версія буде на секунду повільніше. А «Ауді А6» 1997 2,4 розганяється до 100 кілометрів на годину за 9,2-10,7 секунд. Що примітно, великої різниці між 1,8-літровим і 2,4-літровим мотором в плані динаміки немає. Тому більшість вибирають саме перші версії.
Підвіска
Машина має повністю незалежну підвіску зі стабілізатором поперечної стійкості. З особливостей – алюмінієві важелі. Багато їх бояться, так як раніше на А4-х «Ауді» були проблеми з ними. Але на А6 дані важелі куди більш надійні, та їх ресурс становить 100-150 тисяч кілометрів. В якості пружних елементів пропонуються пружини, але опціонально на «Ауді» ставилася і пневматична підвіска.
Рульове управління – рейка з гідропідсилювачем. Тут теж є свої особливості. Машина отримала систему «Сервотроник», завдяки якій зусилля керма змінюється залежно від поточної швидкості. Простіше кажучи, на трасі кермо не здається расхлябанным, а при парковці його запросто можна обертати однією рукою. Така функція раніше практикувалася на «БМВ п’ятої серії. Рульова колонка має можливість регулювання по висоті і куту нахилу. В якості опції виробник надавав пам’ять на три положення.
Як веде себе на ходу даний автомобіль? «Ауді А6» 1997 непогано поводиться як в місті, так і за його межами. Машина відмінно ковтає всі нерівності і при цьому досить маневрена, незважаючи на свою масу. Але потрібно сказати, що багато примірники, доступні на вторинному ринку, вимагають вкладень в підвіску. Алюмінієві важелі – досить дорога річ, розщедритися на яку готовий не кожен автолюбитель.
Висновок
Отже, ми розглянули, що собою являє «Ауді А6» 1997. В цілому, це досить непоганий, комфортний і швидкий автомобіль. Але потрібно розуміти, що А6 – це насамперед бізнес-клас, а тому регулярні капіталовкладення для старої «Ауді» – це норма. Середня ціна даного автомобіля становить 250 тисяч рублів. Але щоб цю машину підтримувати в справному стані, в неї потрібно вкладати мінімум половину цієї ціни в рік.
