Кузов
Конструкція цієї деталі в деяких модифікаціях дерев’яна, в більш нових моделях – зроблена з металу. У вантажівки ЗІЛ-133Г40 (фото див. у статті) з середньою базою борту відкидаються тільки бічні, версії з подовженою основою обладнуються отбрасывающимися стінками з трьох сторін.
Для збільшення корисності автомобіля і розширення його функціоналу допускається монтаж на кузов тенту. Для цієї мети використовується спеціальна каркасна конструкція. Замість вантажної частини на модифікації 133-Х монтувалися різні модулі для промислових, аграрних і спеціальних завдань. При бажанні клієнти могли замовляти автомобіль з порожнім шасі, згодом монтуючи необхідну установку, що актуально для організацій з вузьконаправленої діяльністю.
Переваги і недоліки
Історія ЗІЛ-133Г40 свідчить про те, що машина володіє цілим рядом позитивних якостей. До них відноситься економічність експлуатації. Для лагодження вантажівки не потрібні істотні витрати, в тому числі при заміні деталей і вузлів. Придбати комплектуючі елементи не складе особливих труднощів, оскільки вони поділяються за окремими підгрупами. До того ж до плюсів відносять невибагливість в обслуговуванні, хороші показники прохідності і вантажопідйомності.
Незважаючи на всі переваги, автомобіль має свої недоліки. Він не дуже впевнено веде себе на абсолютне бездоріжжя і засніжених ділянках. Серед мінусів також відзначають слабку шумову ізоляцію салону і якість обробки зовнішніх частин транспортного засобу. Незважаючи на всі особливості, вантажівка ЗІЛ-133Г40 проявив себе як надійний і вірний помічник у різних галузях, здатний виконувати чітко поставлені завдання в будь-яких кліматичних регіонах.
