«Тойота-Раш»: характеристики та відгуки
Позашляховик обладнується силовим агрегатом нової формації типу 3SZ-VE. Обсяг залишає 1,5 літра, спочатку його розробили фахівці фірми «Дайхатсу». Подібна конфігурація двигуна встановлюється і на інші версії машин розглянутих виробників («Бего», ВВ, «Вітс», «Буун»). У деяких модифікаціях движок розташовується поздовжньо, в інших – поперечно.
Розглянутий силовий агрегат у своїй конструкції має чотири циліндра, що розміщені рядно. Два розподільчих вала взаємодіють з 16-клапанним механізмом. Двигун здатний набрати до 109 кінських сил при спритності 6 тисяч обертів на хвилину. Максимальний момент кручення досягається при 4400 об./мін., становить 14,4 кг/м. Варто відзначити, що в багатьох країнах Європи, Південної Америки та Близького Сходу вказана машина відома під назвою «Дайхатсу-Териос 2». На відміну від внутрішнього ринку, на експортних моделях можуть монтуватися мотори на 1,3 літра.
У своїх відгуках про «Тойоті-Раш» власники вказують на один негативний момент, що стосується саме силових агрегатів. Помічено, що через 30 тисяч кілометрів пробігу по вітчизняних дорогах, в моторі спостерігається стукіт через биття поршня про гільзу. Така несправність усувається тільки повною заміною двигуна. Знайти мотор не так просто у вільному продажу, оскільки на нього останнім часом спостерігається підвищений попит.
