“Дизайн”
В реле є чотири основні частини:
- залізне ядро;
- рухома арматура;
- котушка управління;
- перемикач точки дотику.
На зображенні вище показана конструкція реле.
Це електромагнітне реле з дротовий котушкою, оточене залізною серцевиною. Для рухомого арматури (якоря), а також для контактів перемикача передбачений шлях з дуже низьким опором магнітному потоку. Рухома арматура з’єднана з ярмом, який механічно з’єднаний з контактами перемикача. Ці деталі надійно утримуються з допомогою пружини. Вона створює повітряний зазор в ланцюзі, коли реле знеструмлюється.
Принцип роботи
Функцію можна краще зрозуміти, вивчивши наступну схему, наведену вище.
Діаграма показує релейні елементи, і як вони використовуються. Залізне ядро оточене котушкою управління. Як показано, джерело живлення подається на електромагніт через керуючий параметр і через контакти. Коли струм починає рух через керуючу котушку, електромагніт заряджається, що дозволяє підсилити магнітне поле.
Таким чином верхній контактний важіль починає притягатися до нижнього нерухомого кронштейна, викликаючи коротке замикання для харчування. З іншого боку, якщо реле було вже знеструмлено, коли контакти були замкнуті, то вони переміщуються в протилежну сторону і замикають ланцюг.
Як тільки струм котушки відключиться, рухлива арматура буде повернута силою назад у вихідне положення. Ця потужність буде майже дорівнює половині магнітної сили. Це основне призначення і принцип роботи реле.
В реле типи операцій розділені на дві основних. Однією з них є застосування низької напруги. Для застосування операцій з низькою напругою перевага буде віддаватися зменшення шуму всього ланцюга. А для операцій з високою напругою шум повинен бути зменшений за допомогою іскріння.
