Захист електродвигунів
Електродвигуни потребують захисту від перевантаження харчування, інакше їх обмотка може почати плавитися з ризиком початку пожежі. Пристрої, чутливі до перевантажень, являють собою теплове реле, у якому котушка нагріває біметалічну смугу або плавиться в припої для роботи допоміжних контактів. Ці допоміжні контакти розташовані послідовно з котушкою контактора двигуна, тому вони відключають двигун при його перегріві.
Ця тепловий захист працює відносно повільно, дозволяючи двигуну споживати більш високі пускові струми до спрацювання захисної функції. Коли вона піддається впливу тієї ж температури навколишнього середовища, що і двигун, надається корисна, хоч і груба компенсація температури двигуна.
Інша поширена система захисту від перевантаження використовує електромагнітну силу, побудовану послідовно з ланцюгом двигуна. Це схоже на керуюче реле, але вимагає досить високого струму ушкодження для управління контактами. Для запобігання виникнення коротких замикань, що виникають із-за сплесків струму. Рух якоря демпфируется з допомогою приладової панелі.
Виявлення теплової та магнітної перевантаження, зазвичай використовуються разом в реле захисту двигуна. Електронні реле захисту від перевантаження вимірюють струм двигуна, і можуть оцінювати температуру обмотки, використовуючи «теплову модель» системи якоря, яку можна налаштувати для забезпечення більш точної захисту.
Деякі механізми захисту двигуна включають входи датчика температури для безпосереднього вимірювання від термометра, вбудованого в обмотку.
