З часів появи на дорогах перших екіпажів все рух потребував комплексі знаків, відомих з відстані і зрозумілих усім: як власникам транспорту, так і звичайним пішоходам. Ця необхідність призвела до появи всесвітньо відомого жезла.
З історії поліцейського жезла
XX століття – час популярності самобеглых колясок і кобил. Тому неодноразово поставало питання про необхідність контролю їх пересування для запобігання аварійних ситуацій. Данило Драчевський, пітерський градоначальник, в 1907 році першим ввів в користування білу дерев’яну палицю, чия довжина не перевищувала 90 див. Її передбачалося носити в шкіряному чохлі на поясі і діставати тільки при певних ситуаціях. Таку палицю вручили дорожнім поліцейським, у той час носив звання регулювальників. Вони могли дістати її лише з конкретною метою:
- вказати на машину, яка зараз має зробити зупинку;
- підняти палицю вгору і обертати пару хвилин, щоб зупинити пішоходів і всі транспортні засоби, які в даний момент знаходяться на дорозі.
Коли до влади прийшли більшовики, колір регулювальної палиці вони трохи змінили, додавши чорні смуги. У 1922 році кардинально змінився зовнішній вигляд палиці: довжина зменшилася до 49 см, змінився колір з смугастого на жовтий. В той же час була доповнена інструкція по її використанню: введені категоричні заборони на будь-які зайві дії. Причина цього криється в тому, що в той час світлофори були величезною рідкістю, тому регулювальники зі спеціальними жезлами були єдиним способом контролювати дорожній рух. Вони могли здійснювати тільки за допомогою двох дій – підйому і опускання своєї палиці.
У 30-х роках такі жезли повністю вилучили з ужитку. Натомість їм дорожнім міліціонерам видали білі рукавички, покликані виконувати аналогічні функції. Але це явище було тимчасовим, і, мабуть, не сподобалося народу, так як 27 квітня 1939 року жезли знову зайняли своє законне місце. Їх змінили колір на чорно-білий, пояснивши це біологічними причинами: на загальному тлі фарб чорно-білий колір швидше привертає увагу людського мозку. Це обумовлено особливостями життя предків людей, які полювали ночами, намагаючись при цьому захистити себе від хижаків. Тому чорно-біле зір людини розвинене краще кольорового.
У 60-ті роки у даішників знову забрали жезли. В цей період протягом двох років проводився експеримент, покликаний привчити міліцію контролювати дорожній рух лише за допомогою рук. Ця спроба закінчилася вдало, і до 1969 року даішники помахами рук регулювали пересування водіїв та пішоходів.
Але потім знову почали використовувати жезли. Згодом робилися спроби замінити його ліхтариком, ножиком, шокером і так далі, але вони не увінчалися належним успіхом. Міліціонерам було важко весь день працювати з важким дерев’яним предметом, тому чергове нововведення щодо зміни матеріалу з дерева на пластик прекрасно зустріли і без проблем до нього пристосувалися.
В Курській області можна знайти одну з найбільш цікавих і повних колекцій дорожніх жезлів, якої на даний момент немає рівних. Вона належить полковнику місцевої поліції Олександру Нарыкову. У його колекції можна побачити понад 40 видів поліцейських палиць, що належать різним країнам.
Види
Поліцейські жезли бувають декількох видів.
Паралельно з нею користуються попитом аналоги, зовні практично не відрізняються, але виготовлені з пластмаси. До складу обох кийків входять світловідбиваючі елементи, що полегшують роботу в темний час доби.
Судячи з відгуків регулювальників, якість виробу не особливо відрізняється від іграшки. Поліцейський жезл такого роду непогано виконує свої функції, але вимагає до себе дуже дбайливого ставлення.
Прощання з жезлом, або обмеження функцій знаменитого пристосування на території України
Органами правління чітко визначена область завдань поліцейських і тих функцій, за які відповідають представники органів МВС. У список, призначений для поліцейських, увійшов заборона на використання жезла з метою зупинки транспорту.
Цей момент чітко визначений у додатковому документі КМУ, який був оприлюднений 22 березня 2017 року. З того дня в загальне вживання увійшло таке поняття, як сервісний центр МВС. Крім цього, були розширені можливості сервісних центрів, яких уповноважили розробляти шляхи навчання водінню, а також створювати нові сигнали, що позначають конкретні дії, зайнятися оновленням оснащення транспортних засобів.
Додатковий документ КМУ розділив область повноважень поліцейських і працівників сервісу МВС у питаннях затвердження маршрутів різного виду транспорту, створення унікальних сигналів регулювання дорожнього руху, оновлення оснащення транспортних засобів і так далі. Поряд з цим була трохи видозмінена програма з навчання водіїв, що включає коригування по роботі поліцейського жезла. Відтепер поліцейські могли з його допомогою тільки регулювати руху транспорту, а зупиняти зобов’язані лише червоним диском або звичайним рухом руки. Тому водії повинні припинити рух на першу вимогу співробітника правоохоронних органів. На додаток до всіх нововведень визначення “міліція” замінили на “поліція”.
