Стрибають стрілки приладів
Нерідко трапляється так, що вони просто починають стрибати за шкалою від мінімуму до максимуму. Зазвичай, причиною такої несправності виявляється погана зв’язок контакту з масою. Її провід, що йде від щитка, фіксується на перегородці, що відокремлює моторний відсік від салону. Знайти його можна, знявши магнітолу з гнізда. Але якщо на ваш автомобіль монтувалася сигналізація, швидше за все, кріплення цього дроту для більшої зручності було перенесено в більш зручне місце. Зазвичай, фахівці переставляють його за салонну обшивку, неподалік від лівої ноги водія.
Те ж саме може чекати автовласників і після установки магнітоли. У момент фіксації її мінусового кабелю, може бути, масовий провід щитка був неякісно загорнутий. У результаті цієї помилки, під впливом вібрацій, що передаються на кузов машини, кабель міг ослабнути. Таке трапляється дуже часто, а автовласники довго не можуть зрозуміти, чому на ВАЗ-2010 не працює приладова панель. Варто сказати, що навіть фахівці нерідко погано загортають масовий провід з-за того, що робити це не зовсім зручно.
Якщо ж кріплення цього кабелю виявилося якісним, варто перевірити сам щиток. Для цього його необхідно зняти з місця фіксації так, щоб не довелося від’єднувати проводи, що йдуть до колодок.
Перевірити потрібно масовий кабель на білій колодці Х1, йде до першого контакту. Крім цього, варто проконтролювати напруга на 9, 6 і 10 контактах – воно повинно бути не менше 12 вольт. До того ж обов’язково зверніть увагу на стан доріжок ззаду щитка, по яких імпульси надходять до споживачів.
