Зовнішній вигляд
Виглядає ZZR 600 досить просто, але зі смаком — лаконічний дизайн, спортивний стиль, подвійна або одинарна вихлопна труба. Спина водія при русі залишається прямою, що допомагає не втомлюватися при тривалих перегонах. Якість виконання і зборки вузлів і агрегатів, як і елементів пластикового облицювання, на висоті, що не дивно для мотоциклів іменитих японських мотопроизводителей.
Управління
З місця до ста кілометрів байк розганяється за чотири секунди. Заявлена максимальна швидкість становить двісті п’ятдесят кілометрів на годину, і вона дається мотоциклу без особливих проблем. Комфортна швидкість для тривалих поїздок, так званий крейсер, становить тут приблизно сто сорок, сто п’ятдесят кілометрів на годину. При русі в такому режимі потоки набігаючого повітря не доставляють проблем водієві, вітрозахист відпрацьовує відмінно, а керованість байка дає повний контроль над дорожньою ситуацією.
Силовий агрегат мотоцикла розвиває близько ста кінських сил, при вимірі з колеса, що дає непогану динаміку і впевненість при перебудуваннях і обгонах, навіть при їзді на крайній передачі. Характеристики ZZR 600 досить добре збалансовані, вага не здається надмірною, ефективності гальмівної системи вистачає в більшості поїздок, хоча якщо їздити тривалий час в активних режимах, то можна рекомендувати до покупки армовані гальмівні магістралі.
