Дизайн
Так як «Іран» є фактично копією старого «Пежо» з кінця 80-х, то і дизайн машини не сильно відрізняється від тих часів. Автомобіль має скромну галогенову оптику, компактну решітку радіатора і пару невеликих протитуманних ліхтарів.
З заводу машина йде на литих дисках з високопрофільної гумою. При цьому дзеркала і бампери пофарбовані в колір кузова. І якщо з оптикою і бамперами дизайнери експериментували ще, то основа кузова залишилася колишньою, французької. Ззаду машина виглядає теж непогано. Це цілком стерпна іномарка середини 90-х. Але сумно те, що виробляється машина в такому вигляді до цих пір. Виділитися на іранському «Ходро» ніяк не вийде. Ця модель для тих, кому просто потрібен недорогий автомобіль, який буде їхати з точки «А» в точку «В» з мінімальними витратами.
Як йде ситуація з корозією у Iran Khodro Samand 2007? Відгуки власників кажуть, що машина має непогану стійкість до іржі в районі крил і порогів. Фарба не сама товста, тому відколи – далеко не рідкість на даному авто. З недоліків Iran Khodro Samand 2007 відгуки власників відзначають слабку корозійну стійкість металу на даху і близько гумових ущільнювачів. Тут рижики з’являються вже через 120-150 тисяч кілометрів. Що стосується безпеки, то в цілому кузов досить міцний. Удар машина тримає добре. З мінусів – відсутність подушки безпеки для переднього пасажира.
