Розміри, кліренс
Загальна довжина автомобіля становить 4,51 метра, ширина – 1,72, висота – 1,46 метра. Величина колісної бази – 2670 міліметрів. При цьому седан щодо важкий для свого класу. Маса авто – 1220 кілограм. Що особливо радує, це кліренс. На штатних колесах його величина становить 180 міліметрів. До того ж є штатна металевий захист картера двигуна. Як відзначають відгуки власників, Iran Khodro Samand 2007 відмінно пристосований для їзди по ямах і вибоїнах. На цьому автомобілі не варто боятися за днище. Прохідність у нього на гідному рівні. Автомобіль спокійною долає ґрунтовку та впевнено рухається по пухкому снігу. Також варто відзначити короткі звіси, за рахунок яких машина може підніматися на великий кут без пошкодження бамперів.
Салон
Так як машина була скопійована зі старого «Пежо», то й інтер’єр назвати сучасним не вийде. Дизайн салону застряг десь у дев’яностих – кажуть відгуки. Iran Khodro Samand 2007 має простий інтер’єр з жорстким пластиком і тканинної оббивкою. За рахунок вставок під дерево і завдяки світлим тонам, цей інтер’єр здається не таким похмурим.
Кермо – простий, четырехспицевый, без будь-яких кнопок. На центральній консолі знаходиться бюджетна магнітола і примітивний блок управління пічкою. Між передніми кріслами розташований підлокітник. За рахунок того, що інтер’єр був практично не чіпатимуть, збереглася хороша ергономіка. Незважаючи на те що це салон старого «француза», сидіти в ньому досить зручно. Всередині досить багато вільного місця. Задній диван розрахований на трьох дорослих пасажирів. Обсяг багажника становить 500 літрів.
Це досить непоганий показник. Однак спинка сидіння не складається. Під фальшполом є запасне колесо. Шумоізоляція у «Ходро-Саманд» непогана, кажуть відгуки власників. Так, в машині голосніше, ніж у сучасних іномарках В – і С-класу, але однозначно тихіше, ніж в «десятці» або на «Пріорі».
