В більшості випадків основною провід живлення до батареї повинен буде проходити через брандмауер. Скрізь, де можливо, потрібно використовувати існуючі отвори, дотримуючись діючого кабельному каналу. Якщо це неможливо, доведеться просвердлити нову дірку в брандмауері.
Підготовка і установка.
Перед тим як зробити автозвук самостійно, переконуються, що в наявності є достатня довжина проводів. Якщо не вистачає проводки, потрібно придбати додатково або знайти підсилювач, відповідний фактичної проводці. Відключають позитивну клему акумулятора перед початком будь-яких робіт.
Щоб уникнути пошкодження будь-яких компонентів переконуються, що за місцем, де потрібно свердлити отвори, відсутні пристрої або проводу.
Починають з невеликого пілотного отвори, використовуючи сталеве свердло, потім просвердлюють отвір до відповідного розміру.
Встановлюють гумову втулку, щоб не пошкодити дроти гострим сталевим краєм отвору, тому обробляють отвори по розміру втулки.
Фарбують оголену металеву поверхню навколо отвору, щоб уникнути появи іржі в ньому, і поміщають втулку.
Встановлюють підсилювач на місце і позначають монтажні отвори олівцем або маркером. Перевіряють нижню частину всіх поверхонь перед свердлінням і закріплюють підсилювач з допомогою кріпильних гвинтів.
Простягають проводку у відповідні місця і обрізають до потрібного розміру, завжди залишаючи трохи зайвої довжини. Невелика провисання кабелів краще, ніж їх туге натягування.
Зачищають ізоляцію з кінця всіх проводів і залишають достатньо місця для підключення роз’єму штекерів. Деякі системи вимагають тільки використання оголених проводів в якості з’єднання.
Приєднують провід заземлення до металевої точці, з’єднаної з шасі автомобіля, або виділеної точки заземлення.
Переконуються, що провід заземлення підключений до оголеного металу.
Видаляють всі пофарбовані, іржаві або брудні поверхні за допомогою напилка або наждачного паперу, щоб забезпечити хороше заземлення, перед тим як виконати настройку автозвуку своїми руками.
Підключають дроти RCA, дроти динаміків і висновок дистанційного включення підсилювача до задньої панелі головного пристрою. Якщо головний пристрій не має проводу дистанційного включення, то необхідно підключити провід підсилювача до проводу живлення головного пристрою або до іншого проводу живлення, що йде від налаштувань аксесуарів на замку запалювання. Це необхідно зробити, щоб уникнути включення підсилювача при вимиканні запалювання і розрядки акумулятора автомобіля.
Під’єднують дроти передніх, задніх динаміків і динаміка сабвуфера від підсилювача до відповідних динамікам.
Проводять міжблочний кабель для автозвуку своїми руками від підсилювача і переконуються, що він знаходиться на протилежній стороні автомобіля від кабелів RCA через отвір в брандмауері – і до батареї.
Встановлюють лінійний запобіжник у провід живлення, обтиску всі з’єднання і висновки. Тримач запобіжника може бути встановлений на міцну конструкцію у відсіку двигуна, в залежності від його розміру. Щоб захистити електричну систему автомобіля, встановлюють вбудований запобіжник як можна ближче до акумулятора.
Під’єднують основний провід живлення підсилювача до позитивного висновку акумулятора.
Закріплюють всю проводку з допомогою кабельних стяжок.
Перевіряють всі операції, використовуючи налаштування балансу загасання сабвуфера на головному пристрої, щоб переконатися, що кожен окремий динамік працює без перешкод і спотворень.
